この週末、北部九州は未曾有（政界ではみぞゆうと読む）の集中豪雨です。高速道路ではあまりの雨量に視界を奪われ、また、路上を川のように流れる水量にハンドルを奪われ、スリップやスピンなど、事故が多発。山を切り開いた部分では土砂崩れも重って全面通行止めに。被災された皆様にはお見舞い申し上げます。が、梅雨前線は停滞を続け、この状態はまだ暫くは続きそうな状況です。ただただ、これ以上被害が増えないよう祈るばかりです。
実際に高速道路を走行していて、滝のカーテンに飛び込むように、豪雨の壁の中にド～ンと突入する事が何度もあります。それまで普通に走行していたのに、大きな雨粒がいきなり視界を10mかそこらにしてしまいます。それにしても、これだけの豪雨にも拘らず、更にトンネルに入ってもなお、ライトも点けずに走行するクルマ（上写真）。写真では辛うじてこちらのヘッドライトが反射鏡を光らせていますが肉眼ではまったく見えていません。逆に、上向きライトで走る人やテールフォッグを点灯させる人と、さまざまです。どう言うんでしょうね…ライトって、見えないものを見るための道具でもあり、相手に自分の存在を知らしめるための道具でもあって、行き過ぎると周りに迷惑をかけたり、幻惑による事故誘発の恐れもあります。あくまでも必要に応じて調整・活用しましょう。
ベンツw202の場合、手動式のヘッドライトのレベライザーが付いています。ラゲッジに重たいものを乗せるとリアが沈み、その分ヘッドライトが上向きになるので、ヘッドライトスイッチの横に付いているダイヤルを回してライトの向きを下に落とすものです。最近の上級車では「オートレベライザー」で車角を感知して自動的にヘッドライトを下に向けるものがあります。
私の場合、コレを逆に設定しています。通常は下に向けるためのレベライザーですが、ウチでは上に向けるためのレベライザーなのです。ラッゲジに重量物を積載しない、という前提でのセッティングなのですが、ダイヤルを一番下に向けた状態のヘッドライト位置を標準にセットしているのです。高速走行時は、標準よりも前方を照らし出すために少し上向きに調整します。そして高速を降りると一番下向きに調整します。一般の方は重量物を積載するときだけにしか触れないでしょうが、私は毎日このダイヤルを活用して、速度に応じたライティングを行なっています。
なんだか、取り留めの無い内容になってしまいましたが、今日はブログ２年目の初日。読み返してみると、昨年の今日は朝６時過ぎには31℃の暑い福岡県地方でした。今年は打って変わって豪雨の毎日。高速道路は復旧の目途も立たず。明日はどうやって出勤しようかな…。
ここ暫くはなかなか更新できず、訪問・返事のカキコすら遅れる状態で、皆様ホントにゴメンナサイ。今日見てきた「新居候補」物件は非常に良かったので、ここが決まれば少し楽になります。一日も早く引っ越して、また以前のように更新できる日が来る事を願っている毎日です。これからも宜しくお願いします。
