SUZUKIの軽はフロンテ・クーペ以来です。
なかなか軽快なクセが付いていて、ブン回さないとうまく走ってくれません。
まるでじゃじゃ馬なディファイアント。
なかなか軽快なクセが付いていて、ブン回さないとうまく走ってくれません。
まるでじゃじゃ馬なディファイアント。
スタイルはシャトル・ライクなサーフェィス。USS WAGON-R
USS ENTERPRISE NCC1701に積載されたシャトル
USS ENTERPRISE NCC1701に積載されたシャトルこのシートにも秘密が。
狭いスペースを有効に利用するところもディファイアントそっくりなのです。
そして、最大のヒミツはコレ !!
５速マニュアルミッション。…マニュアルは十数年ぶりですが、身体は覚えているものなんですねぇ。
高速を片道70kmほど移動した出口の料金所で一度だけクラッチを踏み忘れてエンストしましたが、
それ以外は極めてスムースでした。しかも燃費は約18km/ℓ。さすが。
５速マニュアルミッション。…マニュアルは十数年ぶりですが、身体は覚えているものなんですねぇ。
高速を片道70kmほど移動した出口の料金所で一度だけクラッチを踏み忘れてエンストしましたが、
それ以外は極めてスムースでした。しかも燃費は約18km/ℓ。さすが。
低回転が苦手なのはSUZUKIの持ち前なのか、半クラッチで繋いで鋭い加速。タイヤをきしませて
ロー、セコと…っとっとガックンガックン。半クラ半クラ…。いやぁ楽しい。
ロー、セコと…っとっとガックンガックン。半クラ半クラ…。いやぁ楽しい。
参考映像：STARTREK / じゃじゃ馬のディファイアント
