そう簡単にはいきませんか…

先週末に10Rを磨いていてふと気になった…

この純正インナーフェンダーって短過ぎやろ

毎回、ツーリング後はリア回りの掃除が大変なんよな

社外品に交換したいけど結構な金額するし…

ならば取り外して内側も掃除してやるか！

これが後に大後悔するとも知らずに

手始めに一番狭くてやりにくい矢印のボルトをレンチで緩める

硬い回らん更に回す更に爺さん渾身の力で回す

ま、回った

なんか感触が違う………

見事にボルトの頭がナメました

やっちまった。どうしよ。このまま、そっとしておくか？　　ん〜悩むな。

悩みながらも車に乗って誰もいない会社へ向かってました　道具集めて帰宅。

叩いても回らん

この純正フェンダーが邪魔で…もうこうなりゃ。

ニッパーで切り込み入れて引きちぎってやりましたわ

丸裸になったボルト。この先はコイツの出番

バイスプライヤー　期待しとりまっせ

ボルトの頭が滑って中々回せない

結局2時間がかりでボルトを撤去

問題はサッパリとしたスイングアーム…

勿論、純正フェンダーは再生不能…

ネットで社外品を色々と探すも新品は納期が未定やら4〜5ヵ月とあり得ない表示

ヤフオクにも無い。　　　　

メルカリは？

あったありましたしかし中古なのに高いじゃん

他の出品を待ってる暇ないし新品は4〜5ヵ月待ちだし………

で、ジャーン

A-TECHのカーボンフェンダー

中古だけど艶もバッチリで割れも欠けも無し

ボルト4箇所で固定するだけだから速攻で取り付けじゃ〜

ところが…指定箇所にスペーサーを入れ順番通りに組みつけていくと、フェンダーのセンターとタイヤのセンターが全然違う

そこからはもうスペーサーを足したり引いたりの繰り返し

楽勝と思ってたのにかなり時間がかかりました　こんなに苦労するもんなの

完璧じゃないけど、なんとか納得できる取り付けが出来ました。

ABSの配線やブレーキホースの処理が微妙…

因みに右前のブレーキホースブラケット下にも5mm厚スペーサーを足しております。

誰か他に良い取り付け方法などありましたらお教えください

ただただ疲れました