ホットラップ

先週の土曜日にホットラップに行って来ました～

目的は、2号機のシェイクダウンと9秒台に入れる事❗

前回よりレイアウトが少し変わって、もしかしたら若干タイムアップするのでは…って思いましたが💦

しばらくはYRXを走らせました

手持ちのタイヤ、ボディーを一通り試して10秒フラットまできましたが、やはり簡単には9秒台には

そして…ボンバーYR12X

思った以上に曲がります

これならタイム出るかも

って思ったのが第一印象です

が、しかし

動きすぎて、逆に遅くなってしまいました

ちょこちょこ車を触って、10秒フラットまできましたがアベがまとまりません

少しやりにくいので、一旦YRXに戻しました。

遂に❕

念願の9秒台一発だけですが…

ボディーは、2号機用に作ったケッターの3mm前だし✨

タイヤはフロントLラバーのリヤGXX35でした

その後ボディーは変えず、リヤタイヤのみを変えて試しましたが、やはり9秒台には入らず

そして、ラストパック❕

タイヤを先ほどのGXX35にチェンジ

やりました～

9秒台連発～🎶

 いい感じに終了する事が出来ました

8分間走れていないのは、走行時間が8分区切りだったので

あしからず

これで少しは戦える車になったような気がします

2号機のボンバーもなんとかしないとねぇ～

2号機

購入しちゃいました

発表されて既に注文したのですが…

18日にようやく手元に

ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝしようかと思いましたが、モーターマウントを買えば、作れてしまうので作ってしまいました

シェイクダウンは23日にホットラップを予定しています

って

これを書いている時はシェイクダウンは終わっております(笑)

シャーシが2.5mmあるので重くなるかと思いましたが、いい感じになりました～

こんな感じです

ボディーはケッターの3mm前だしです

これには思わぬ結果がありました❗

続く(笑)

全日本を終えて…

谷田部から帰宅したのが18日の午前2時頃でした

祝日なので、ゆっくり寝てるつもりが8時には起きてしまいました💦😅

年なもので…(笑)

全日本の報告にガガに行くと既に、メイン優勝ドライバーが居ました❗(笑)

雑談をしながら、来年に向けての練習開始です

モデに積み換えて走らせたのですが、センサーの不具合が出て調べた結果…

原因はアンプ側のセンサーの基盤みたいです

かなり使っていたので仕方ないでしょう

モデ用のアンプの予備はありません

って感じで終了したと思います

全日本選手権

スーパー慌ただしい日々を過ごしていて更新を途絶えてしまいました

ネタも貯まっているので覚えている限り、書いて行きます

全日本が終わって１週間が経ってしまいましたが

今回は、メカニック兼、助手で参加して来ました

ドライバーが全日本は初参加。しかも❗

1/12のレース自体が初となるので、楽しく終了出来る事を目標に

とりあえず、車の方は安定重視で、ミスを減らす作戦です👍

タイヤもフロントLラバー、リヤLXラバーの決め打ちです

細かい事は省略しますが、1日目が終了した時点で30位と上出来でした

2日目

モーターを変更したのですが、練習走行に動かなくなるというトラブルとアンプのハイポイント設定が出来なくなるというトラブルが発生し慌ただしくなりましたが、なんとか予選ギリギリで間に合い、最終予選に挑みました

最後の予選はリタイアとなってしまいましたが、最終予選は攻めて行こうって話をしていたので、仕方ないでしょう

予選結果は31位でＤメイン1番手でした

決勝は、見事トップゴールで総合31位で終了です

ドライバーの方は、とても楽しかったって事で、気持ち悪いくらい感謝してくれました(笑)

でも上位を目指すとなると、まだまだ足らない事があるのを痛感しました…

お仲間さんが初めての全日本選手権を悔いなく満足して終わる事が出来たので、良かったです

カーボンシャーシ

スペアカーの完成です

シャーシをカーボンに交換しただけですが

あとデフメンテです

使う事はないと思いますが…

あっ❕

今度のホットラップは、カーボンで行ってみようかな

もう１つ思惑があるのですが…

また今度