海の見えるサーキットへ！！（スパ西浦）

8/21

気分転換に海の見えるサーキットへ！

約7年振りでしたが、

たまには違うサーキットもいいですね。

以前S1000RRでは、

ノーマルマフラーでも音量警告でまともに走れず、セーブした走りで57秒1でした。

ZX10Rのイカヅチ政府認証マフラーは、

音量警告もなく、

気にせず走れましたが1分切れず。

タイムが出ないのは、

バイクの違いもあるけど、やはり意識の問題が一番大きいかな。

コンマ1秒でも縮めてやる！

というのが、今は全くないw

サーキット前夜も、

目を三角にしてタイム意識していた時は、

目が冴えて寝れませんでしたが、今はぐっすり眠れますね。

詰めて走ると何れこうなるので、

今は、

タイムは程々にを常に意識してます。

新車から半年少々、ブレーキフルード真っ黒。

リアブレーキのリザーバータンクが、

何となく黒いと思いながらも、まだ新車気分が抜けず放置。

何気にキャップ開けてみてみたら、

真っ黒でした。

S1000RRは一年放置でもまだ透明感があったので驚きです。

元が黒かったのかな？

ついでにフロント側も確認。

こっちもリア程ではありませんが茶色ですね。

よって、

フルード交換しました。

フルードは、

ワコーズのSP-4です。

イカヅチサイレンサーへ！スタンドフックも仕様変更。

8/10

トリックスター製、

政府認証スリップオンマフラーが届きました。

見た目は激渋です！

ラインナップは、4種類あって、焼ステンか焼チタンかで迷いましたが、純正がチタン製なのにステンにするのは無いかなと考えて、チタン製にしました。

純正のサイレンサーを取り外し、付け替えるだけですが、サイレンサーがなるべく斜め角度になる様にと、バンドの位置がトリックスターに掛からないよう慎重に取り付けました。

感想は、

重さは、持った感覚ですが純正と、あまり変わらないかなと思います。

気になる音質は、

低回転で小刻みに空ぶかしすると、純正より少し低めの音が出ますが、乗って加速していく時は純正サウンドとあまり変わらないかも。

政府認証マフラーなので、言われないと分からないぐらいの音量変化だと思うので、近所迷惑にはなりませんね。

サーキットではちょっと物足りなくなるかも。

サイレンサー差し込み径は60.5なので、S1000RRで使用していた手持ちのサーキット用サイレンサーに差し替えは出来そうですが、ZX10Rの場合は、元々薄いと言われている燃料が更に薄くなりそうなので、抜けのいいマフラーはECUの書き換えをしないと危ないかも知れませんね。

当面は、この仕様で楽しみたいと思います。

それと、

ベビーフェイス製、V型スタンドフックへ変えてみました。それに合わせてスタンドの受け側も交換。

フックはフロントサスのサブタンクに合わせて赤をチョイス。

見た目も去る事ながら、転倒時に引っかかりにくくスイングアームへのダメージ対策になるとの事ですが、スタンドの掛けもラクに上がる様になり良い感じです。