まぁ～た
俺の休みの日だけ雨
チキショー
今日の作業は
タンクを外すついでに色々と…
まずは
タンク外したので、アクセルワイヤーを新品に交換しよう
アクセルワイヤー買いに行かないと
そのついでにアクセルのカラーを加工
ついでついで作業がいっぱいありすぎて
ε=(。・д・。)フー
楽しい
まずはアクセルカラーの加工
今までのアクセルカラーグリップをハメても若干（５㎜ぐらい）足りない）
この足りない部分でグリップがハンドル本体に当たり
アクセルの戻りが悪い
えーっと
カラーを足せばいいんだな
５㎜程足すのは難しいので１０㎜程切って
余ってたアクセルカラーを入れて
なんで余ってんだろう？こんな部品…
アルミテープで一周させて
固定させる
グリップを当てて
理想の長さのところでカット
ピッタリにカットしました。アクセルカラーとハンドルの間は
シリコングリスを塗って
アクセルワイヤー着けない状態で
クルクルクルクル
ストレスフリーで回りました
ここはコレでＯＫ
そしてもう一個の作業
アクセルワイヤー交換（新品）
この汚いアクセルワイヤー
もう磨いても磨いても汚い
メッキの下から錆発生
磨いてもダメな状態
しかもアクセルワイヤーの中のワイヤーもクセついて曲がったまんま
↑方向が合ってれば問題ないんですがね
で、今日はＮＡＰＳで新品ワイヤー購入
９００ロングで８，０００円
俺にしちゃ金を使ったなぁ
（買ったの画像撮ったら保存ミスして消しちゃった。）
今日ぐらいは自分にプレゼントって事で！！
交換後う～んキレイ
今までこの部分が汚いのが
このＮＩＮＪＡで一番気になっていたトコ
このアクセルホルダーの
厚さ・アルミ具合がなんとも昭和な感じ
買ったアクセルワイヤーは
真ん中に長さ調整が着いている
俺のＮＩＮＪＡはＦＣＲが装着されてて
このキャブの引きのアクセルワイヤーを止める場所が
ちょうどフレームのメインの場所に重なり
一番詰めた状態でアクセルワイヤーを止めないと
アクセルワイヤーがフレームに当たり曲がってアクセルがキレイに動かない
だから、今まではグリップ側の調整でギリギリまで伸ばしていたが
このアクセルワイヤーは真ん中で調整できるのでキレイに収まるタイプ
ん～っ満足