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14Eのラジドリ日記

滋賀県メッカサーキットでD-Likeリアルドリを楽しむ平日ラジドリフターの日記です。
愛機はRe-R HYBRIDとLP-86。

LP-86の初号機。

 

ノーマルベースのハンバーガーシステムに改造。

 

エンジンはリアルドリモーター4A-Gブラシレス仕様。

 

そんな車両です。すこぶる良く走ります。

 

が・・・

 

物足りなくなってしまったワタクシ。

 

 

 

エンジンを

 

14E D-Like LP86 / 荷重制御の探求(荷重を操る) / 380モーター(マブチモーター) / 4AG / @ 滋賀 メッカ(mecca)

マブチ380モーターへ戻した( `ー´)ノ

 

この時代にブラシモーターw

 

 

Tバー連結部周辺の改造(所謂ハンバーガーシステム)もノーマル形態に戻しました。

 

 

 

フロント周りは

 

14E D-Like LP86 / 荷重制御の探求(荷重を操る) / TNGサスペンションシステム @ 滋賀 メッカ(mecca)

TNGサスペンションシステム装着してます。

 

これは欠かせない。

 

 

あとリアのカウンターウェイトも装着してます。

 

これも欠かせない。

 

 

 

 

そんな感じで・・・

 

14E D-Like Support Driver Log(サポートドライバー記録):LP86 開発協力と記録 / LP86 セッティング @ 滋賀 メッカ(mecca)

新生初号機( `ー´)ノ

 

ノーマル形態の必要最小限のみ抑えたLP-86!

 


今敢えてのマブチ380モーター仕様。

 

チープで非力だけど腕で何とかすれば何とかできる!

 

敢えて退化させることで進化するのさ(-。-)y-゜

 

 

改めて楽しい車両になりました^^

 

 

 

メッカ峠のアスファルト車両の2台。

 

14E D-Like Support Driver Log(サポートドライバー記録):LP86 開発協力と記録 / LP86 セッティング @ 滋賀 メッカ(mecca)

ストラット&4A-G仕様とノーマル&380仕様。

 

ストラット仕様で物理の限界を攻める!

 

ノーマル380仕様で己の腕と車の素性で勝負する!

 

 

究極の対比じゃないか( *´艸`)

 

 

原点も大事にしなくては