製作記。(３冊目。)…

ブログの統合へ。

のぶ。のライフスタイル。というブログも更新中だけど、今後はコチラのブログと統合。
統合先のブログで、製作記。(３冊目。)というカテゴリーを追加。


統合先のＵＲＬ

http://gyozanobu.livedoor.blog/

ご覧の通り、直接貼り付けることができなくなったので、ＵＲＬをコピペするか、検索で「のぶ。のライフスタイル」をキーワードにするとアクセスできるので、よろしくお願いします。

初となる直通運転を行う車両…

所持車両(第１３０回目)




２５１系スーパービュー踊り子

現役から退いた直後に、Tomixから販売開始。
KATOというメーカーから、後続のE261系サフィール踊り子(ＳＰＯ？)が製品化決まったけど、Tomixからは四季島や瑞風のように、PGで製品化されて欲しいもの。




相模鉄道12000系

羽沢横浜国大へ行ったことないけど、相模鉄道では初となる直通運転を行う車両で、JRへ乗り入れて埼京線の新宿まで直通を行う。




１０３系オレンジ低運転台

Tomixの１０３系はHGに改良され、それに合わせて低運転台も製品化。
HGに改良された１０３系は、この車両が初の入手となる。

青梅線と五日市線の１０３系は、京浜東北線からの転属となり、転属されてまだ間もなかった頃は、スカイブルー塗装のまま走行してた。




１０３系スカイブルー高運転台

オレンジの低運転台入手後に再生産されたので、入手。
２０５系山手線も製品化されるので、それにも合わせての入手。




E233系7000番台埼京線(相鉄線直通対応)

旧製品も所持してるので２編成目となり、前途の12000系と70-000形(りんかい線)などと合わせて、活躍の場が設けられてる。

他の作品にも追加配置の対応…

教室で行ってる作品のひとつであるけど、高架橋と橋脚は土台に固着しない形で持ち帰りとなり、帰宅後に固着するのかしないかが、各自の自由。
固着しないで配置のみにする場合、他の作品にも追加配置の対応となるので、以下その一例へ。






線路付き情景ベースＡへの、追加配置例。








ミニモジュール各種への、追加配置例。






高架橋付き情景ベースと、トラス橋付き情景ベースの場合は、線路の延長で接続可能。




また、繋げ合わせることも可能。






橋脚は４本付属。
分解ができるので、５mm単位で高さ調整も可能となり、必要な高さに対応が利く。

満足な流れで…

８月２日(日)の教室…


この日は、午前中と午後と２本続けて行い、参加人数がどちらも少なかったけど、落ち着いた雰囲気の中たのしめた１日が過ごせた！
結果的には満足な流れで、無事終了。


次回は８月23日となり、その次が９月６日と、どちらも日曜日。

告知画像も、貼り付けておきます。

とんかつ２枚…

緊急事態宣言解除後初の、４ヶ月振りに教室再開。
(この先、どうなるか分からないけど…)

久々だったので感覚が鈍り、自宅での前準備は大変だった。
９月中までは、既にスケジュールが決まってる。




帰りは今回得た収入の一部で、材料の一部を買い出しに行ったのと、体調が悪いと思ったら空腹でフラついてた…
なので、近所の若鯱家へ行き、カレーうどんにチーズととんかつのトッピング。

そいや、昼はヨネダ珈琲でカレーカツサンドだったのを忘れてた…
(とんかつ２枚)




買い出しの材料、バラストと茶色(土色)が気付いたらなくなりかけてた…
危うく、次回の教室時は材料不足になるところだった。




コチラは、私物。
お座敷レイアウトで、複々線高架橋化パーツを集めてたけど、コレでやっとコンプリート！

東北線(宇都宮線)は、御殿場線…

所持車両(第１２９回目)




７００系新幹線

JR東海仕様の０番台が、登場から20年の時を経てやっとTomixさんから製品化されたかと思えば、いつの間にか引退済み。。。
生きてれば生きてるほど、時間の流れが早く思えるようになり、20年なんてのもあっという間！




N700S 9000番台新幹線

７００系に代わる新幹線車両の試作編成。




87系トワイライトエクスプレス瑞風

実際にこの製品を手にすると、内装のひとつひとつまで細かく、照明を点灯させて車内を覗き込むのが、兎に角おもしろい！
室内のドア部分と壁部分は、分解して取り付ける必要があり、手間ではあるけど取り付けることにより、密室感が出てくる。




２１１系3000番台長野仕様

長野仕様の２１１系は、3000番台が３両編成のロングシート車両となる。
３両編成２本連結した、６両編成にも対応。




１１５系2000番台

１１５系といえば、大半が東北線(宇都宮線と高崎線)の印象かもしれないけど、ワタシは御殿場線です。
小田急線が鉄道ファンとなるきっかけであり、そこからあさぎり→御殿場線→１１５系でした。
初めての東北線(宇都宮線)は、御殿場線と勘違いしそうになりました！

取り扱い説明書代わり…

線路付き情景ベースのジオラマキットをご購入いただき、ありがとうございます。
(※５月６日現在はまだ発売されてませんが、ネット通販で販売開始される見込みであります)

ブログ上の製作作業となりますが、取り扱い説明書代わりになります。




付属品の内容その１

製作作業を開始する前に、内容の確認をおねがいします。

茶色のアクリル絵具の着色済土台(スチレンペーパー)２枚
緑のアクリル絵具の着色済みの土台(スチレンペーパー)１枚
線路(２８０mm)１本




付属品の内容その２(小袋５枚)

バラスト(線路周辺に撒く砂状の石)
ターフ(緑の粉)
ターフ(茶色の粉)
フォーリッジクラスター(スポンジ状の茂みを表現する素材)
２本の柵とその四角い土台８個

※各付属品の内容は、仕様が変更される場合もあります。
例)線路が茶色いものからグレーへ変更されたり、柵が茶色いものから白へ変更され、四角い土台が付属されてなかったりと。




各自で用意するものその１

木工用ボンド
筆
スポイト
空容器(プリンやゼリーの使用済みを一度洗いそれを再利用しても可、２個以上揃えておくと、作業しやすくなる)
キッチン用の食器洗い洗剤
プラスチック製のスプーン




各自で用意するものその２

ジェルメディウム
グロスポリマーメディウム




各自で用意するものその３

それから、テーブルや作業台を汚さないように、古新聞紙も忘れずに…




それでは、作業開始です。




茶色のアクリルで着色済みの土台(スチレンペーパー)を裏返しにして、ボンドで全体を薄く伸ばす。

※作業は全て接着剤でなく、ボンドの固着でお願いします！
(接着剤を使用しますと、スチレンペーパーの土台が、溶けてしまいます)






緑のアクリル絵具で着色した土台を地形の１段目にしながら、茶色のアクリルで着色した土台を、地形の２段目と３段目にしながら重ね合わせる。

※ボンドが乾燥しないうちはズレ易いので、所々ズレてないかの確認を、必ずお願いします。








線路を固着しますが、仮配置でドコに固着するのか、確認します。






線路の配置が決まりましたら、裏を返します。
※両端の淵は狭いですが、ボンドを伸ばします。必ず接着剤でなく、ボンドの固着でお願いします。




線路を固着したら、全体を軽く手で押さえます。






固着した線路の両脇にバラストを撒きますが、空容器に移し、スプーン約３分の１杯ずつ撒きます。
※大さじ１杯ずつ撒いてしまいますと、散らばり易くもなり、仕上がりも雑になってしまいます。







バラストを撒く際は、線路の側面(筆で当ててる箇所)を隠しながら撒きます。






※失敗例、万が一撒き散らしてしまった場合、筆をほうき代わりにして、線路脇に寄せます。






※またも失敗例、枕木部分へかからないように撒きますが、かかってしまった場合は、筆で上から叩くように落とします。






線路の内側にかかった場合も、同じく筆で払い落とします。








線路の片側を撒き終えたら、崩れないように土台を反転させ、同じように撒きます。








両側を撒いたら、接続部分にかかった箇所を、固着する前に筆で落とします。










撒いたバラストを固着しますが、空容器にボンドを注入して、水で薄めます。
ボンド１に対して、水を３～５の割合で。
水で薄めたら、食器洗い用の洗剤を数的入れます。
※洗剤を入れ忘れてしまいますと、巻いたバラストが流れてしまいます。




バラストを固着する際は、スポイトで吸い上げてから滴しますが、直接滴てしまうと崩れますので、レール部分にかけるように垂らします。






ボンド水溶液は、バラストが全体的に染み込んでいたら、大丈夫です。
※ボンド水溶液に洗剤を入れてないと、バラストが染み込まず流れてしまいます。










空容器に茶色のターフを移したら、土台の茶色のアクリル絵具を着色済みの部分に、筆でボンド水溶液を伸ばし、まんべんなく茶色のターフを撒く。






茶色のターフを撒いたら、今度は同じように緑のターフを撒きます。
※季節感を表現するには、緑のターフを少な目にすると秋冬に、多目にすると春夏のような表現となります。




緑のターフまで撒きましたら、ボンドをスポイトで緑地となった部分を、全体的に滴落として固着します。








スポイトでボンド水溶液を滴たら、必ず10円ハゲが所々にできてしまうので、気になる場合は再度ターフを撒いてから、ボンド水溶液も滴落とす。




緑地作業の次は、水面部分の表現作業へ入りますがその前に、ボンド水溶液に浸けた筆、そのまま放置してしまいますと、乾燥して使い物にならなくなるので、必ず洗い落とすようお願いします。






緑の水面となる部分に、筆先でジェルメディウムを伸ばします。
使いにくい素材ではありますが、厚目に付けることをオススメします。全体的に白く染めるつもりで、豪快に盛り付けます。






一度筆を洗ったら、グロスポリマーメディウムを伸ばします。

※ジェルメディウムが乾燥してないうちに行ってますが、時間のある場合は固くなってから行うと、作業しやすくなります。
完全に乾燥するまで一週間かかりますが、一日で固くなります。

グロスポリマーメディウム使用後は、早めに筆を洗い落として、水で丸１日浸けておくことを、オススメします。










柵を組み立てますが、四角いパーツが土台となるので、足の長い部分にハメ込みます。
お好みで長さ調整もできますが、必要な長さに応じてカッターやニッパーで切り落とします。








柵の配置例となりますが、所々の線路脇へ配置。
固着は、土台の裏側ボンドを付けます。
※接着剤で固着しますと、スチレンペーパーの土台が溶けてしまいます。










フォーリッジクラスターで茂みを付けますが、直接ボンドに付けてから固着します。
緑地が乾燥してないうちに付けてますが、時間があれば丸１日乾燥させてから固着することを、オススメします。

まずは線路脇に固着しましたが、柵の不足してる分だけ代用しての固着。
※線路脇に固着する際は、線路から５mm以上離さないと、線路上に車両を乗せたとき、干渉する恐れがあります。




線路脇部分以外にも、所々固着。




作業から丸１日後、水面部分が完全に乾燥してませんが、完全に乾燥するまで一週間かかりますので、それまでの間は入れ物から出しておくように、お願いします。






ここからは、追加オプション(別売)の一例。
緑地部分に、情景小物と雑木を配置。

※固着でなく配置なので、自由に置くことができます。
雑木を固着しますと、容器に収容する際蓋ができなくなります。




線路上には車両、水面部分に船も配置。


これで以上となりますが、最後までありがとうございました！
また機会がございましたら、宜しくお願いします。

３本×３本の９本…

鉄道コレクションに付属してた線路、途中で仕様が変更され、随分とシンプルになった。
※現在の製品では付属されておらず、線路が付属されてる車両製品は、在庫が残ってるのみ。




寸法に合わせてスチレンペーパーへ固着。




持参してる本数に応じて、１枚当たり３本×３本の９本、それを４枚分固着。




接続にも対応してるので、固着配置も寸法に合わせながら。
土台がスチレンペーパーなので、固着は接着剤でなくボンドで。

※スチレンペーパーを固着するのに接着剤を使用すると、素材が溶けてしまうけど、液状の瞬間接着剤だと煙が発生することも…




４枚分接続すると、12両編成３本乗せられる。
乗せた車両は、10両編成のスーパービュー踊り子だけど…

※新幹線の場合は車体１両が長いので、９両までが限界となるけど、新幹線で９両編成って存在するのかな？もしくは、存在したのかな…？
８両編成なら、７００系山陽新幹線のひかりレールスターと５００系こだま、九州新幹線N700系、長野新幹線(北陸新幹線)E2系を知ってるけど。


製作作業を続ける前に、別件の作業があるので、そちらを優先に。
GWが明けても、緊急事態宣言が現時点で延長となり、時間はまだまだありそうなので、その合間にTVやDVDとYouTube観ながら、のんびりの作業になるかと…

５年以上仕掛かり状態に…

緊急事態宣言と、不要不急の外出禁止と、家の中でGWを迎えるとなった中、５年以上仕掛かり状態になってたものがあったので、作業再開。
鉄道コレクション、過去の製品では線路が付属してたけど、不要で捨ててしまうのがもったいなかったので、スチレンペーパーを寸法に合わせて切り落としから、ボンドで固着。




５本×３本=15本で、１枚分となる。




コチラの２枚は、既にバラストを撒いた分と、バラストを撒いてから着色も済んだ分。




バラスト撒いたところまで終わった分は、これから着色する予定。




コチラが、着色まで済んだ分。

先程一部の線路を固着した１枚は、バラストを撒いてから着色する予定となる。

3000系は3000系でも…

所持車両(第１２８回目)

鉄道コレクションその20(東急編３)




3700形




3000系




7000系




3450形


7000系以外3000系統になるけど、3000系は3000系でも目黒線の3000系だと思わなかった！
3000系は、数年後に相鉄線へ乗り入れるので、今後の動きが注目されるが、一足先に乗り入れを始めたばかりの、埼京線との関連性にも結び付く存在となる。

3700形と3450形は似てるけど、屋根部分の相違点が見られる。
また、3700形だと先頭車両から改造された中間車両、3450形は全車両が先頭車両だけど、１両だけ両側運転台の先頭車両なのが、それぞれのポイントとなる！

3450形はＡ仕様を入手したけど、現時点でＢ仕様が販売される予定。
両者の相違点は何だろうか？
製造メーカーの仕様が違うのか、それとも年代設定の仕様違いか??