2023年11月BRTひこぼしラインの旅 その8

添田駅の早朝です

改めてですが、2017年の九州北部豪雨で甚大な被害を受けた日田彦山線

輸送人員数が少ない福岡県と大分県の県境付近での被害だったため

JR九州は単独での全面再開工事を断念しました

一方で地元からの資金的な支援をることができず

東日本大震災による大船渡線を参考にして

BRT方式で復旧されました

路線バスの西鉄バスも同じホームを使用しています