キャプテンは、2004年1月1日、済州トゥ デイとのインタビューを行った。
この記事では、この船長が船を運航に なったきっかけと彼の30年の海の生活に ついての話がそっくりそのまま盛られて いる。
「西海夕焼けの上に詩を書く」というタ イトルの記事によると、船長は、20代半 ば偶然船に乗るされた後、20年の間に外 航船を運転した。
10年後はクルーズ船の船長を過ごし合計 30余年の間、海と一緒にした。
客船の船長になった後は、船長は、最初 に済州～釜山路線を運航した後、
今の済州～仁川路線を消化することに なった。当時のインタビューでは、
船長は「初めて乗った船がワンネック だったが、日本の沖縄付近の海域で船が ひっくり返って、
日本自衛隊がヘリコプターを使って救出 してくれた"と"あの時もし救出されな かった場合は、
今の私はなかった」と伝えた。
（自動翻訳） 続きはソース元で 2014-04-18 14:09:51 韓国語 http://www.segye.com/content/html/2014/04/18/20140418001375.html
この記事では、この船長が船を運航に なったきっかけと彼の30年の海の生活に ついての話がそっくりそのまま盛られて いる。
「西海夕焼けの上に詩を書く」というタ イトルの記事によると、船長は、20代半 ば偶然船に乗るされた後、20年の間に外 航船を運転した。
10年後はクルーズ船の船長を過ごし合計 30余年の間、海と一緒にした。
客船の船長になった後は、船長は、最初 に済州～釜山路線を運航した後、
今の済州～仁川路線を消化することに なった。当時のインタビューでは、
船長は「初めて乗った船がワンネック だったが、日本の沖縄付近の海域で船が ひっくり返って、
日本自衛隊がヘリコプターを使って救出 してくれた"と"あの時もし救出されな かった場合は、
今の私はなかった」と伝えた。
（自動翻訳） 続きはソース元で 2014-04-18 14:09:51 韓国語 http://www.segye.com/content/html/2014/04/18/20140418001375.html
