また、長期的な成長戦略としては東海道のリニア新幹線の早期開通が重要です。これについては、経済の生産面から考えてみましょう。
長期的には、生産面からイノベーションを起こし、新たな需要を創造することが重要です。
基本的に、生産はその社会がどれだけ「社会資本」、つまり、設備や制度を整え、人を育ててきたかによって強化されます。しかし、これはあくまで強化であって、既存の延長でしかありません。
シュンペーターによれば、イノベーションとは「新結合の遂行」であり、社会を飛躍的に発展させる原動力です。
リニア新幹線は既存の電車と違い、空中に浮いて走るためとても速く走ることができるのです。まさに、リニア新幹線は、飛行機と電車の特性を「新結合」された地上を走る飛行機なのです。
そのリニア新幹線に関して、9月12日の東京新聞では「リニア、環状道、都心直結鉄道などは、成熟した社会となり成長率も人口成長率も下がった今の日本には必要ない」という内容の記事が掲載されました。
人口減少社会において、このようなインフラ投資は無駄になるというのです。しかし、真実は全く逆です。
人口減少社会だからこそ、リニア新幹線などの超高速鉄道や首都圏へのインフラ投資が必要です。
このような投資が行われれば、新たな需要が創造され、投資機会が増え、社会の構造そのものが変化し、人々の生活を変えていきます。
馬車しかない時代に鉄道が建設されたように、また、電話しか通信手段がなかったところにインターネットが発明されたように、リニア新幹線も大きく社会構造を変化させるでしょう。
Android携帯からの投稿
長期的には、生産面からイノベーションを起こし、新たな需要を創造することが重要です。
基本的に、生産はその社会がどれだけ「社会資本」、つまり、設備や制度を整え、人を育ててきたかによって強化されます。しかし、これはあくまで強化であって、既存の延長でしかありません。
シュンペーターによれば、イノベーションとは「新結合の遂行」であり、社会を飛躍的に発展させる原動力です。
リニア新幹線は既存の電車と違い、空中に浮いて走るためとても速く走ることができるのです。まさに、リニア新幹線は、飛行機と電車の特性を「新結合」された地上を走る飛行機なのです。
そのリニア新幹線に関して、9月12日の東京新聞では「リニア、環状道、都心直結鉄道などは、成熟した社会となり成長率も人口成長率も下がった今の日本には必要ない」という内容の記事が掲載されました。
人口減少社会において、このようなインフラ投資は無駄になるというのです。しかし、真実は全く逆です。
人口減少社会だからこそ、リニア新幹線などの超高速鉄道や首都圏へのインフラ投資が必要です。
このような投資が行われれば、新たな需要が創造され、投資機会が増え、社会の構造そのものが変化し、人々の生活を変えていきます。
馬車しかない時代に鉄道が建設されたように、また、電話しか通信手段がなかったところにインターネットが発明されたように、リニア新幹線も大きく社会構造を変化させるでしょう。
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