日本は欧米等と比べて、航空における税金が高い水準にあると言われています。
航空券の価格には、航空会社が政府に納める税金が含まれており、この税金が「公租公課」と呼ばれるものです。
この公租公課にあたるものは、主に空港使用料や航空機燃料税等です。
中でも、空港使用料の中に含まれる着陸料は、国際水準の2～3倍と言われ、航空会社の大きな負担になっています。
こうした課税は「利用者負担の原則」によって、利用者が支払う航空券代に上乗せされています。
この原則は、航空機の利用がまだ一部の富裕層に限られていた時代の名残と言われており、航空利用者のための設備費用は、利用者自身が拠出すべきとする考えに基づいています。
こうした税金等は、安い価格を維持して運航しているLCCにとって、経営を圧迫する「死活問題」であると言えます。
Android携帯からの投稿
航空券の価格には、航空会社が政府に納める税金が含まれており、この税金が「公租公課」と呼ばれるものです。
この公租公課にあたるものは、主に空港使用料や航空機燃料税等です。
中でも、空港使用料の中に含まれる着陸料は、国際水準の2～3倍と言われ、航空会社の大きな負担になっています。
こうした課税は「利用者負担の原則」によって、利用者が支払う航空券代に上乗せされています。
この原則は、航空機の利用がまだ一部の富裕層に限られていた時代の名残と言われており、航空利用者のための設備費用は、利用者自身が拠出すべきとする考えに基づいています。
こうした税金等は、安い価格を維持して運航しているLCCにとって、経営を圧迫する「死活問題」であると言えます。
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