７月２５日は、ツインリンクもてぎに行って念願のＲ-２５に乗りました～
もて耐では、２名のライダーのタイムの平均で予選タイムが計算され
車両所有者のプレストさんと２人でタイムアタックをすると言うことで
僕がタイムを出さないと決勝の７時間耐久レースに出場できないと言う
プレッシャーが。。。
もてぎでは、小排気量のマシンに乗った事がない・・・
６００ｃｃのマシンに乗っている人で小排気量にも乗ったことのある人なら
分かると思いますが、まず上手くあやつれない。。。
扱い方が全く違うので ６００ｃｃで速く走れても２５０ｃｃでは・・・（汗）
なーんてのが普通だと思います
初乗り ＹＺＦ-Ｒ２５ タイムを出さないといけないプレッシャー
そして、僕に課せられた目標タイムは、
最低 ２分２６秒。。。
え～～～！そんなタイム・・・で、出るの～？？？
しゃ、しゃーない
どれだけ出るのか乗ってみなけりゃ分からないし
さて、１本目
乗り出してすぐに思ったのは、ＣＢＲ２５０Ｒよりも曲がる！と言われていたＲ２５
あれ？曲がらない！？接地感が全然ない！
ＣＢＲの方が接地感がある気がする
こ、怖い・・・なんだこのマシン！？
コーナー出口ではリアにも不安が・・・
スイングアームのネジ緩んでない？みたいな・・・
ところで何回転まで回していいんだっけ？
取りあえず自分の感覚で、１万１千回転くらいかな～？
あれ？速いとされているＲ２５
ＣＢＲ２５０より走らないじゃん！
あ、赤旗だ～
ピットに戻り接地感が全然無いことを伝える
「えっ！？そんなことは無いと思うけど」と言われ
どうしよう？乗れない・・・
ん～～流石ヤマハのマシン
このマシンにはＣＢＲ２５０と同じように乗る事のできない「クセ」がある！
それを知らないと上手く乗れないってことね！！
走行終了～
参ったな・・・
シフトポイントも分からないし、どこまで突っ込んでいいのかも分からない
ピットに戻りいろいろ聞いてみましたが
一応試してはみますが・・・
そ、そんな乗り方できませーん（笑）
ところで何回転まで回していいんでしたっけ？
１万３千５００まで！あー１万１千くらいまでしか回していませんでした・・・（笑）
で、タイムって？
２分２７秒台
あれ？
あと１秒でいいの？
よし！頑張りまーす。。。
２本目
どう乗ればコーナーを上手く曲がれるのかいろいろ試してみました
試して行く中で あれ？ この感覚
んじゃーこんな風に乗ってみよっかな～
おー！曲がる！！
フロントの接地感が増した、リアの不安も無い！！
いいね～！
楽しくなってきたよ～～～～～～！！！！！
あれ？抜かれた～
こんにゃろ～
バトルだ～
いいよ～
ちょうどいい感じだ このライダーさん
突っ込むね～
そこまでは付き合えないけど近いところまでは行かせてもらいますよ～
んー楽しい！
が！
事件が・・・・
楽しすぎて自分の限界が分からなくなる僕がやるとは・・・
ブログねたとしては面白い
転倒！
じゃーありません！！ （トッシーなら転んで見せちゃうと思うけど～笑）
僕の走りに耐え切れなくなった（笑）リアサスの別体タンクのステーが折れて
ぶらぶらして路面をごろごろしてる・・・
バトルしていたライダーさんに指を刺され気づきピットへ・・・
ピットに戻るとみんなが 「流石だね～！」
あれ？なんのこと？
ラップタイマーの故障で自分のタイムが確認できていない・・・
そりより・・・
リアサスのステーが・・・（汗）
あれ～～！
簡単な修理をしてもらって、もう一度コースへ
さっきの感覚を忘れないように！
くそー引っ掛かる
一本目はあんなに抜かれまくったのに
２本目は、遅いライダーが増えてる～！？
２周しかできずに走行終了・・・
あーあ
もっと走りたかった～！！
乗り方を変えたら接地感は、増しました
リアの不安もありません
ちゃんと回せばやっぱり速い！
よしよし
で？タイムは！？
やった～～～～！
２４秒台
目標クリアー
チーム内ニンジン ステーキゲット！（笑）
ほっとしました
取りあえず予選は通過できる？かな？？
練習は後１回、特別スポーツ走行でもう少しタイムを出します！！
当日お集まりのみなさん
暑くて参りましたが、お疲れ様でした！