NSX-GTの後継車種として、SUPER GTに2010年から2013年まで参戦したマシン。
『HSV-010 GT』
【シャーシ】
全長：4,675mm
全幅：2,000mm
ホイルベース：2,700mm
トレッド(F/R)：1640mm/1640 mm
ホイール：チームで異なる
タイヤ：チームで異なる
前：330/40R18
後：330/45R17
燃料タンク：ATL製100L
ギアボックス：リカルド製6速シーケンシャル ザイテック製パドルシフト(EGS)
車両重量：1,100kg
【エンジン】
型式：HR10EG
気筒数・角度：V型8気筒・90°
弁機構：DOHC ギア駆動 吸気2 排気2
排気量：3,397cc
内径×行程：93.0mm×62.5mm
リストリクター：φ29.1×2
最高出力：370kW(500PS)以上
最大トルク：392N·m(40.0kgf·m)以上
マネージメントシステム：ホンダ・PGM-FI
重量：120kg
燃料：無鉛ハイオクガソリン(サーキットで異なる)
『HSV』は、Honda Sports Velocityの頭文字。
ベース車両は、初代NSXの後継車として、アキュラブランドで2010年の発売を目指して開発されていた『HSV-010』。
こちらは・・・
・エンジンはV型10気筒を搭載。
・バンク角は90°。
・最高出力は405kW。
・片バンクを休止する気筒休止機構(VCM)を採用。
・後輪駆動をベースとしたSH-AWDを採用。
・・・といった感じ。
市販車開発は中止になりましたが、この車両をベースにしたレーシングカー『HSV-010 GT』が誕生しました。
1996年：NSX GT2
1997年～2009年：NSX-GT
2010年～2013年：HSV-010 GT
2014年～2016年：NSX CONCEPT-GT
2017年～：NSX-GT
前後を名車『NSX』に挟まれて、ちょっと影が薄い印象の『HSV-010』。
SUPER GTだけじゃ勿体ないと思う車です。
『HSV-010 GT』
【シャーシ】
全長：4,675mm
全幅：2,000mm
ホイルベース：2,700mm
トレッド(F/R)：1640mm/1640 mm
ホイール：チームで異なる
タイヤ：チームで異なる
前：330/40R18
後：330/45R17
燃料タンク：ATL製100L
ギアボックス：リカルド製6速シーケンシャル ザイテック製パドルシフト(EGS)
車両重量：1,100kg
【エンジン】
型式：HR10EG
気筒数・角度：V型8気筒・90°
弁機構：DOHC ギア駆動 吸気2 排気2
排気量：3,397cc
内径×行程：93.0mm×62.5mm
リストリクター：φ29.1×2
最高出力：370kW(500PS)以上
最大トルク：392N·m(40.0kgf·m)以上
マネージメントシステム：ホンダ・PGM-FI
重量：120kg
燃料：無鉛ハイオクガソリン(サーキットで異なる)
『HSV』は、Honda Sports Velocityの頭文字。
ベース車両は、初代NSXの後継車として、アキュラブランドで2010年の発売を目指して開発されていた『HSV-010』。
こちらは・・・
・エンジンはV型10気筒を搭載。
・バンク角は90°。
・最高出力は405kW。
・片バンクを休止する気筒休止機構(VCM)を採用。
・後輪駆動をベースとしたSH-AWDを採用。
・・・といった感じ。
市販車開発は中止になりましたが、この車両をベースにしたレーシングカー『HSV-010 GT』が誕生しました。
1996年：NSX GT2
1997年～2009年：NSX-GT
2010年～2013年：HSV-010 GT
2014年～2016年：NSX CONCEPT-GT
2017年～：NSX-GT
前後を名車『NSX』に挟まれて、ちょっと影が薄い印象の『HSV-010』。
SUPER GTだけじゃ勿体ないと思う車です。