ＡＮＡパイロットの発言に不愉快な思いをしたのだが、不特定多数の人を運ぶ飛行機と 一人か二人組の人を運ぶタクシーは真逆であることに気付いた。
ＡＮＡの飛行機は１００人くらいの乗客を決まった時刻に搭乗手続きして、決まった時刻に出発するというシステムだ。ところが、タクシーはそうではない。２６日の夜に空港に着いたのが、少し遅れたのは、その前に、常連の客であるクリーニングのＳさん（７０代女性）を乗せたからだ。Ｓさんは、従業員ではなく、某スーパー内にあるクリーニング店のオーナーなので、閉店１９時にぴったりと仕事を終えるのではなく、１９時半だったり、２０時だったりする。昨日、配車があって、タクシーが店についた時効は２０時２５分だった気がする。そこで、すぐにＳさんが乗ってくれたらいいのだが、Ｓさんは、「ごめん、ちょっと、(スーパーで買った)これを別のデザインのものと替えてくる。ちょっと待って」と言ってきた。そんな時、「空港に定時に着かないといけないので、ダメです！」と言えるだろうか？そのケースに限らず、タクシーの時間は読みにくいのだ。それは、客が「悪い、途中でコンビニに寄ってくれ！」とか言うことがよくあるのだ。そこで、「次の予約があるので、ダメです！」とは言いづらい。
まとめます。タクシーは融通が利くのが売りの乗り物で、ＡＮＡの飛行機は、機械のように定時に出発して、定時に到着を求められる乗り物である。さらに言うと、都会の人間は、ペイペイなどの電子マネーで、さっと会計を済ますが、こちらのような田舎のおじいちゃん、おばあちゃんは、現金でゆっくり払う。高齢者なので、「ごめんね、歳をとって、手が自由に動かないから 支払いがゆっくりで・・・」と言われて「早く しろよ！」と言えるだろうか？「都会の効率一辺倒」と「田舎のゆとり」も都会育ちのパイロットと田舎育ちのタクシー運転手が対立する要因にもなる。
