昨日のお話からです。
早速店員さんにハサミを借り、
お店前でドリンク休憩がてら
青丸のところにドリルで穴を空け
蝶々結びみたいな感じで
★ビフォア★
サドルバック外し
シートの固定ボルト外し
自作サドルバック取り付けステーの一式&
タイヤ丸見え
リアフェンダー外しついでに
リアフェンダー裏に
フックやパテ準備しましたが、
シートの取り付け前動作確認
バイクで軽く流しに行くついでに
買い物をしようと企み
RSタイチ京都店へ
こちらのお店、以前一度伺い
品揃えと見易さが気に入りました。
( ´ ▽ ` )よか店ばい♪
今回の目的は、
チェーンクリーナーと
バイク用ブーツと
夏物の上着の物色です。
結局、夏物の試着は1着のみ笑
革のライダースジャケットを
やたらと試着し大満足。
あれ、目的は？？
いいんです(*´꒳`*)
仕事じゃなくて趣味なので
楽しくて満足感あれば良しなのです！
続いてブーツを色々試着して
閉店時間が近づいたので
チェーンクリーナーと
バイカーの友人がオススメしてた
頭蒸れ軽減のパットを購入。
メット内にに装着してみましたよ。
◎効果その1
髪の毛ペタンコの軽減
元からボリュームの無いワタクシには
あまり効果が感じられませんでした笑
なんだか頭のツボを刺激しながら走ってる感じ
少し健康に効果あり？
◎効果その2
蒸れの軽減
蒸れについては、
夏場に本領発揮してくれる事でしょう(^-^)
期待してます！
お店前でドリンク休憩がてら
ついでに撮影
京都駅付近の東寺の五重の塔をチラ見して
本願寺チラ見して
50㎞程度のソロナイトツーリングでした
今回は
二本立てです
ここからは本日のお話。
配線処理です。
おわり。
しまった
まとめ過ぎました
♪( ´θ｀)ノ
以下、前談と詳細になります。
昨年の夏
2泊四日の四国ツーリングがありました。
前日は休暇をとり、
メンテナンスや
サドルバックのステー取り付け
現在つけているリアのディープフェンダーの
取り付け等
準備をしたのですが、思いの外うまく付かず
悪戦苦闘をし
寝ずに粘り何とか走れるようにまとめました。
ここから詳しくいきます！
社外品のFRPディープフェンダーを
ヤフオクでゲットしたのですが
その裏側には
配線を通す場所は一切ありませんでした。
サドルバックサポートを取り付ける穴も勿論無し。
配線コードですが
片側ウインカー
プラス側とマイナス側2本をまとめ
1本にします
左右ウインカーで太い配線2本
テールランプは3本をまとめて太い配線1本
太い配線、計3本を
青丸のところにドリルで穴を空け
一旦3本をフェンダーの中を通し、
シートの固定金具あたりから出します。
写真の上から順に
黒色の線 テールランプ
赤色の線 右ウインカー
緑色の手書き線 左ウインカー
という具合に配線の取り回しを考えましたが
問題点が幾つか発生。
問題①
まず青色の部分に空けた穴が
太い3本の配線入れると窮屈すぎる。
配線切れを恐れ
太めの線を購入したのが
仇となりました笑
問題②
3本をシートの下に通すと
シートが若干浮き、
シートの固定ボルトが留めれない。
シートが寿司ネタのような状態で
ロングツーリングはあかんやろなぁ(//∇//)あはは
問題③
力づくで上から抑えこみ
何とかシートが固定できると
上から黒、赤の2本までは問題なく作動するのに
緑の場所に3本目を通すとウインカーが点灯しない。
無理矢理なのでしかたないか(^▽^;)
ということでして
止むを得ず
左ウインカー用の配線は
シートの下からフェンダーの外に出し
リアへ回しました。
また、
両ウインカーに元から付いていた配線コードを
ギリギリまでカットした上で
両側にギボシ端子をつけた
綺麗な延長用の配線を繋ごうと作成しましたが、
色々と手間取り、タイムリミットが近づき
ウインカーの元から付いていた配線コードを加工できずにそのまま使用する事に。
そのぶんだけ延長用の配線コードが
たっぷり余ってしまいました。
結果
蝶々結びみたいな感じで
タップで留めて完了(^-^;
難なくツーリング行けましたので
結果おーらい٩( 'ω' )و
それから、早一年！
何の不具合も無く
未だに蝶々🦋さんは健在なのです。
初めのうちは違和感がありましたが
慣れればなんてこたぁないもんです。。
あかーーーん‼️
目を覚ませ
ワタクシ
ぬるま湯に浸かっておりました。
ということで、
配線処理をしようと腹をくくり？
本日に至った次第でございます
左右2箇所より留めてあります。
サドルバックサポート
取り外し
タイヤかっこいい。
フレームカットしてソロシートつけて
フェンダーレスで走りたい衝動に駆られます
フェンダーを洗い
ついでにフレームを洗車
ネットで調べたら
コードフックをパテでフェンダー裏に
に固定されている方がおり、
これしかない！と
昨日、タイチの後
ダイソーに寄り
エポキシパテとコードフックを購入
4ヶ所フックを取り付けるべく
取り付け位置を耐水ペーパーで擦ります。
擦ったしりからフック仮置きの図↑
配線コードの長さ調整や
スマートなな絶縁テープ処理をすると
何とか通したい場所に通せました
★アフター★
黒のフェンダーを横切る
赤の配線がなくなり
なんともスッキリしました。
あとは
昨年、ホンダドリームでETCを取り付けて頂いたのですが、
その時店員さんが
ウインカーとリアブレーキからはんだ付けで
配線取り付けますがよろしいでしょうか？
もちろん結構ですよー٩( 'ω' )و
と答えたのを本日思い出しました。
ETCの配線コードは犠牲になってもらい
今回はぶった切り
とりあえず
ウインカーとリアブレーキのみを完了です
明日以降にETCのコードに
端子を付ける加工をしようと思います。
シート取り付け後
動作確認オッケーです
奥歯に挟まっていた物がスコーンと
取れたような気分です。
あぁ
挟まってるとか
書いているうちにもう3時
ちなみに明日は、朝6時業務開始なので
2時間寝れます。
なんか足が疲れてるなと思いきや、
23時からの1時間ポケモン徘徊が
脚に疲労を残している事に反省。。
バイクいじりでストレス解消
今回も良い週末でした