やっと1週間が終わりましたね♪
皆様お疲れ様でございます
いつもの撮影場所でパシャり📸
トンネル抜けると狸の里、信楽に行けるのですが
先週末の土曜日、
新しい相棒を迎えに行ってから
変わった事と言えば
帰宅時に、
家先に奴が居る！！！
帰宅するたびに
あーそうだった〜
ついにニューバイクがうちに来たのだったなぁと
癒されつつ
同時に乗りたいなとも思いつつ晩御飯を食べる🍽
そんな1週間でした(^-^)
購入前、相棒のエンジンをお店で掛けてもらい
マフラー音を聞きました。
その時はそんなには気にはならなかったのですが
バイクを家に持ち帰り、
駐車場でエンジン掛けたまま
家の中に入ってみると、、
まあまあエンジン音が聞こえます( ´∀｀)
前の相棒スティードに
プラス1000cc以上の排気量なので
純正マフラーといえどもそれなりに音はしますね
マフラー変えたら、
出発時に気を使いそうです( ´∀｀)💦
話は変わり、
相棒を迎えに行った翌日の日曜日
早速バイクに慣れる為にソロツーへ🏍
ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬ〜♪
いつも行っている
小一時間ぐらいの軽く流すコースです
琵琶湖の水が流れ出る
瀬田川を眺めながら走り、
石山寺前を通過し
立木観音前を通り
鹿跳橋（ししとびばし）を渡り
422号線へ
422はアップダウンのある
ゆるやかなカーブが多い山道です
見通しの良い長めのストレートもあるので
お気に入りの道です(^-^)
ここから少し進むとトンネルがあります。
トンネル抜けると狸の里、信楽に行けるのですが
トンネル内はいつも山水が染み出て
路面が濡れているのです。。
知ってて汚れるのは嫌なので
トンネル手前でUターン笑
バイクが変わったが為に行動パターンが
変わりました。
422から29へ入り、すこし急勾配のアップダウン
流石に上りが楽です。ぐんぐん上ります
下りは前が詰まっていた為トロトロ運転
あまり大した感触はなし。
車重があるから下りはかなり弱い事でしょう。
小さな十字路の右左折時
おそるおそるの運転ではありますが
車幅が大きい割には少々倒しても
ステップが擦りません。
正規ディーラーで
2016年製ロードキングを試乗した時
試乗コースは街中が少なく、
バイパスの様な大きな道がメインだったので
あまりターンが試せなかったのです。
そして、最近のツーリングモデルには
ブレーキにブレンボ、ABSが標準装備ですね。
ワタクシの相棒には両方備わっておりませんが
法定速度前後で走る程度なら、
ブレーキに違和感はありませんでした。
スティードのブレーキ性能があまり良くないのも
あるかもしれませんが、、
スティードの重量は215kg
ガソリン、オイル等有りの重量です
ワタクシが乗りカスタム部品、車載用具もろもろで
280kg程でしょう
フロント、リア共にシングルだったので
仮に前後なブレーキング比5:5として
１つのブレーキて140kg頑張ってるって事ですよね
ロードキングは
自分とバイク約410kg
ガソリン満タンで＋約15kg
カスタムパーツ、車載用具で＋α
総重量430kg程
フロントダブルブレーキ、リアがシングルの
計3箇所のブレーキなので
430kg÷3=約143kg
あまりかわりませんね〜
ただ、エンジンが大きい方が
エンジンブレーキが強くかかります。
アクセル戻すだけで思ったよりも減速するので
ブレーキングに気を使わず
楽に減速できるような感じがしました。
スティードでは減速時アクセルあおって
ガンガンシフトダウンして
エンブレ効かせまくりでした。
エンジンには良ろしくないので(´д｀；)
これからはもっとバイクを大事にしたいので
ブレーキを多用して行こうと思います(´∀｀*)
ブレーキで減速して、
やんわりシフトダウンする感じに
方向性を変えたいですね
そう、バイクに見合った
落ち着いた運転方法に
チェンジなのです
その他にも
アクセルのグリップの仕方とか
長年の運転の癖があるので
買い替えを機に見直したい所です✨✨
なおるかな〜
(´∀｀；;) 汗
最後に、
短い距離ですが高速道路チョイ乗りし
加速の確認。
楽ち〜ん♪
グイグイ伸びます。
高速多用のロングツーリングは
ストレスがかなり軽減されそうです。
ふと窓の外を見ると
やっと雨☂️が上がり、
曇り☁️で落ち着いてきました。
そろそろバイク動かして
ホームセンターへ繰り出しますよー♪
薄型シート買うのは
ちょーお手軽なので、、
純正シートをアンコ抜きしてやろうと
たくらんでおります
(✧∇✧)ﾌｯﾌｯﾌｯ
また長々と書いてしまいました💦💦
皆さん良い週末を過ごして下さいね〜
( ´∀｀)/"