仕事の疲れが取れず、仕事明け昼から龍の湯へ。
平日大人800円。
レンタルタオル150円,。
何ヶ月ぶりだろ。
ここの露天には地下1,200mから掘り出した天然温泉があります。褐色で塩分や鉄分含んで、錆びた鉄臭い。疲れた身体に効きそう。
サウナで３クール。
天然温泉に30分ほど。
整いました。
次の試運転では大物が釣れる気しかしない。
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6:30〜13:00
満潮9:51 中潮
転流10:50→東流
水温7.8℃
浜んちゅのジッ様の昔話に魅せられてカレイを狙います。
ここ数年あんまり釣れないらしいですが。
竿4本準備して、とりあえず2本出す。
水深6mでアンカーリング。
エサは青イソメ。
たまに巻いて誘いを入れるが
フグしか来ない。
針が全部くいちぎられる。
早々に飽きた。
たぶん、ポイント判ってないと成立しないんだと思います。
いつものポイントでタイラバ。
F海岸沖70mから駆け上がりを狙います。
追いかけてくるけどなぁ。見切られる。何がダメなんだろう。
一緒に出航したI船長はウグイノマセでスズキ。
カンタマ東側。
長竿使っている遊漁船を見かけたI船長がメバル釣りに誘ってくる。
ガシラしか釣れないような気がするが、なにか獲物が欲しいので乗った。
誘われるがままカンタマ東側水深25mくらい。
根に付くから海底の変化をみながら垂らしてみるけど何にも来ない。
A川沖東側に移動するというのでついて行く。やっぱガシラ釣りになるかぁ。
水深30m-50m。
転流時間はとっくに過ぎてますがまだ上げ潮方向にゆっくり流れていきます。
良型のガシラがちらほら。
最近ボーズ続きなので久しぶりに釣りをした感じ。
I船長に感謝。
プレーニングに時間がかかるので、以前燃費悪化で外したスタビをもう一度試しました。
やっぱ効果バツグン。早々にバウが下がります。
燃費は、エンジン切ってる時間が長かったわりにきっちり消費してるので、やっぱよくはないか。安定とどっちを取るか。
エンジン不調のU19。
Aマリンさんにお世話になります。
事前に症状をお知らせしたので、あっという間に問題箇所へ。
ISCバルブ（アイドリング時のバルブ）接続の問題でした。
コンピューターを繋いでエラーコードの解除とバルブの開度設定で改善しましたが、規定のアイドリング回転数 850±50rpmに対して1200rpmで高い。
あとは浮かべてから再設定となりました。
ボートを出すためのレールを補修しないと出せないので、それを早く段取りしないと。
やっと前進。