昨日から今日の細かい作業
フェンダーは多分TZと思いきやYZR50０用？なので３XVにはつきません
なのでステー作って付けます
カウルのビスは黒に塗装・・・
コイルを付けるステーが左右無いので右はフレームに左はステー自作に付けます
ヘッドのパイプは左用がないので真っすぐな右用にホースを流用で付けます
スクリーンのわずかなヒビはステッカーで隠して
残りのステッカーも貼ります
シートの台座には挟むタイプのナットを付けるタイプですがズレるので６ｍｍのウェルナット入れます
そして～ヨシムラでもヨシヨシでもムラムラでもないヨシオカエンジニアリング製～
ダミーサイレンサー付けます
テールランプはいいサイズが無いので３MA用・・・正確にはスズキアクロス用付けてみます・・・
ちょっと幅が足りないけど位置がピッタリなので採用します・・・
チェーンはずっと置いてある中古良品をカシメジョイントで付けました～
カウルの仮付けして子供食堂があるので行きます～
この日はジャガーさんが３ＸＶ取りに来られて～
ほぼ同時に来週来るはずのＶＴが事務手続きの間違いで届きました～
そして今日は朝から卒業式の撮影後
始動を目指します
実油面の調整・・・
左がちょい低い目
オイルポンプのエア抜き
点滴で始動・・・・
掛かりましたがスローがレスポンス悪い
バイ～～～ンババババ～
回転の落ちが遅い
右はASで目いっぱい締めても足りないので一気に１５からPJ２０にしてみた
明らかに濃すぎなので１７．５に
それでもASは全閉付近
左もレスポンス悪い
チョーク引くと回転が上がる・・・薄い感じですが～
CDIは９３RSの３XV-40なので借りてる９１用００にしてみる
あんまり変わらん・・・
９３から４０馬力規制でポート位置は上がってキャブはＪＮが２段のＰＪ１２，５になって
９１のシリンダーでは以外にバランス崩れてるかもしれない
なので一旦１５から１２．５に・・・JNも９１の３段から２段に・・
確実に薄い傾向が増した
なのでJNは２段に戻してPJは右と同じ１７，５へ・・
かなり良くなった・・・調子のいいセッティングだとチョーク引くと止まるし
レスポンスがいい
でも左チャンバーは右出しで寸法は変わらずテールエンドだけ長いので低速寄りになるはず
３XVっていつもこうです・・・スロー系がなかなかスッキリしない
３MAはパラ２なので左右反応が同じなのですが～
３ＸＶはバラバラなので・・・
ここら辺はＮＳＲは優等生でＡＳもストックのセッティングでそのままでＯＫ～
次回試走・・・
３ＸＶＯさん号も社外ＣＤＩが来たけど手に負えるのかワカラン・・・
ＮＳＲは明日納車・・・
頑張ります・・・