鈴鹿U-4OPENに３XVで参戦したのは０８年から０９年ランキング３位国際昇格
２０１０年に最後となったU-４OPENの後はTZエンジンに換装して鈴鹿走行
２０１４年の２ストロークマガジンの取材を中山サーキットで受けてのち
２０１６年街乗り２号機からSPエンジンに換装・・たしか３XVミーティングに行ったかな？
２０１９年にレストアして保管
２０２０年にはマルボロYZR仕様にして保管
なんと今日初めて乗りました
毎年年末や盆休みには引っ張りだしてエンジン掛けてコックオフにして保管
乗らない理由はガレージの奥で出しづらい
ツーリングに向かないし行かない
忙しい・・・
いろいろあるけど・・・
一番の理由は関西TZRミーティングが無い
主催から外れてからいつか・・と思ってたし～
長男と２台のTZRでとか楽しみにしてたけど色んな事があって
３XVの全国MTGもいつかと思ってたけど
もういいかな・・・
アンダー外してコックオンにして
キックしたらあっけなく掛かりました
スローがカブらないよう薄いめだったのでちょっと濃くして試走
YZR仕様になる前にはパワーチェックもしているし
ミーティングも行ってるから慣らしは不要
今日はここのところ寒かったけど暖かく心地いい小春日和
キャブのセッティングもばっちりで気持ちいい感じ
レース参戦していた頃はシフトミスしないよう
VTも含めた全車両逆シフトでしたが長男が免許取ってからはこの３XV以外は正シフト
その理由はこの３XVもシフトはノーマルのリンク式の遊びが嫌で
レース中シフトミスも多かったのでSAM師匠に頼んで超ショートストロークのリンク式シフトペダルにしてもらっていて
凄いカッチリシフトできる代わりにリンク裏返して正シフトに出来ないって思ってた
久しぶりのシフトタッチと直キャブの吸気音と排気音
鈴鹿の日々が走馬灯のように頭を巡る
本当に楽しかった・・・でも今年
僕らのチームのお母さん的存在の姉さんが天に召されて 色んな事が失われて行くね
いつからか思い出に浸ったり 振り返ったりしないけど今日はちょっと特別な思いで走りました
いつものコース
どこかで見たバイクと追っかけ２ショット
海遊館から
USJへ
そしていつものポイント
何もなかったのにどんどんパビリオンが建設されて
前回なんだと思ってたのはあの木造のデカい屋根だった
来年だっけ？大阪万博
バスとタクシーとか許可車だけでここは一般車は入れなくなるかな・・・
いつもみたいにブン回しません
すでに全開で走ってきましたから
ホント、下から上まで綺麗にストレスなく回ります
ホント、気持ちいい
帰りにATC近くで・・たしかあれも１２月
RZ改のOW48レプリカを売るので撮った並木道
格好いいね♪サイコーです～
ホント乗ってて気持ちよかった
帰って外装外します
整備ではないよ
・・・・
・・・
・・
さよなら３XV元レーサー
