火水で休暇にしてキャンプ行ってました～
秋キャンプ最高でした・・
NSRを仕上げて行きます
エアソレノイドのホースを交換・・・
ハーネスやワイヤー、ホースの取付け
オイルタンクは知恵の輪みたいです～
ノーマルチャンバーが汚いので磨いて塗ります
サイレンサーは腐食で粉吹いてるので磨きます～
ラジエターも磨いて塗りました
キャブは洗浄します
MJは傷んでいたので新品に・・・
フロートチャンバーボディのシールは石みたいでなかなか取れませんでした～
全ての通路のチェック完了～
ホースの類も交換して完了～
取りつけました
オイルポンプの調整～
エア抜き～
そしてオイルと冷却水入れて点滴で始動・・・
無事掛かりました・・・
アイドリングも安定・・・
元のASが１．７５開けでしたが～左右とも・・特に左が濃いので開けて調整・・・
PJはそのまま使ったので腐食で穴が広がってるのか？
もとからサイレンサーもシリンダ内もピストンサイドもカーボンだらけだったので
濃かったみたい
スロットルレスポンス見ながら合わせましたが左は２．５ 右は２．０ぐらいかな・・・
掛かってから手動でオイルポンプ全開にして突出確認・・・
ちょっとオーバーフローしていましたがキャブをコンッって叩いたら治りました
様子見ですね・・ダメならまたシートうち替え・・・
エンジン掛かって安定してるのでカウリングを付けます
外装は割れ、ヒビありますが専門業者で直すそうなので磨くだけ
あとはブレーキとチェーン付けたら完成です・・・