試走準備が出来たので試走です。
普通に走っていますがちょい低速のセッティングが薄いのか回転の落ちが遅い・・・
しばらく走って来て信号で停止すると３０００回転ぐらいで徐々に落ちてアイドリングに落ち着く・・
まだ慣らし中なので回転は徐々に上げてもまだ６０００以下です。
ピンボケですが右バンクのヘッドのホースジョイントと同じく冷却水がじわっと滲んできます・・・
右は治っています・・・
一旦引き上げて漏れを直します・・・
結局右と同じく液ガスのみでは無理みたい・・・
ガスケット紙で切り出します・・・
それでこれが９１の３XV００ヘッド
こちらがたぶん９２？改良されてOリング仕様になったウチにある
３XV01ヘッド
９３は３XV50だったかな？容積が変わっています・・・・
キャブはスローが薄い感じでしたが～左右濃いめにしたらアイドリングしないぐらいかぶった・・・
元の感じから言うと左は１．５戻しで通常…右はどんどん開けて３回転戻し・・・
通常は１～２回転内に収めないと駄目なので～
右はPJを１ランク絞って１５なら１２．５にしてたぶん１回転戻しぐらいに収まると思う・・・
３回転でもギリ走る感じでもなくまあまあ好調ですがたぶん出だしの１ｍのグイッと感は絞った方がいい・・・
そもそも８番のプラグが入ってるのでカブリ気味なのか～９番がカブって８番にするぐらい
右は結局濃くしてOK～排圧もあっていい感じ・・・
ここをセッティング詰めるならちょっと別料金なのでオーナーさんと相談ですね・・・
現状ベストで試走～
いいね・・・・今日は平行して１KTも試走中だけどやっぱりサスや車体の進化か～
コーナーもへばりつくようにクルンと寝て曲がりますね・・・
５０ｋｍほど慣らししたら高回転まで上げて完成ですね・・・・