昨日１日掛かって不調の原因究明中ですが～
２日目は昨夕、予備のCDIに交換したところからです・・・
キャブのフューエルホースがキャブに入るところのフィルターも点検しましたが問題なし・・・綺麗でした・・・
それで試走・・・・
ん？直った？１７０まで普通に出て折り返し・・・
そしたらまた１２０ぐらいで頭打ち・・・・
ん・・・・・・・やっぱりCDIではなかったか・・・
CDIがダメだと火花が飛ばずに始動すら出来ない・・・不調でも高回転で測ってみたらパワーがちょっと落ちてることはあるみたい・・・
エンジンOH依頼からどこまでが僕の責任か難しい・・・
少なくともメカ的な原因なら同じ条件で同じ症状が再現出る筈・・・・でも出たりでなかったりは電気が怪しい・・・
キャブセッティングだとしてもメカ的だから条件が同じなら同じ症状が再現できる・・・
せっかくOHしたのだから完調にしてあげたい・・・・
だからと言って不調原因が自分の整備ミスで無かったとしても完調にならなかったらOHの意味が無くなるし・・・
ド素人の依頼だったら「おめ～ちゃんとOHしたのか？」って事になる
僕も相当のスキルがあるとしても色々試してたとえば１０日掛かって治らなかったとして～
だからと言ってボランティアではないのでタダにも出来ないし・・・
直って無いのに日当×１０日も請求しずらい・・・・
今日で２日目・・・改善しないことも踏まえるとホント大変・・・
さて～CDIではないのがわかったので怪しいと思っているレギュを換えます・・・
オーナーさんが入手した時からフィン付きの車種不明のレギュがついてる・・・
コイツが整流、整圧してないと点火がバラつくかも？
昨日書いたけど普通３XVはバッテリー外すとアイドリングもまともに出来ないバラ付きが起きて
ババンバンバン～ってな具合に止りそうなアイドリングでまったく吹けない・・・だけどなぜかこの車両は吹ける・・・おかしい
なので外す・・・本当は一個づつ原因をつぶさないとホントの原因が特定できないから勉強にならないのだけれど・・・・
もう一個あやしいスピードリミッターも外します・・・・１８０越えで効くので関係ないかもしれないけどもう老体なので１８０以上出せないほうが延命だし・・・
得体のしれないレギュの代わりに手持ちがないので制作中の始動までできてる１１号機のレギュ外して付けます・・
そのレギュ付けて始動・・・バッテリー外したらババンバンバン・・・いつもの症状・・・
やっぱりレギュか？
そして試走・・・・・・
ん？いいかも・・・いいぞ～お～～～～っ！とうとう普通に走るようになったぞ・・・
やっぱりレギュか～～～～～～～
でもアイドリングが不調・・・・・調整しても停止したらずれてる・・・・回転も落ちにくい・・・・
燃調が変わったのでスロー系のセッティングがおかしくなったのか？
帰ってもしかして…と見ると・・・・
スロットルワイヤーが浮いてたので持ち上げたら抜けた・・・
おい～・・・・・
Eクリップ入って無い～～取り寄せるのもなんなんで・・
汎用。
オーナーさんも知らないと思うけど前の持ち主が素人だとホントやっかい
それでまた試走・・・・
回転の上げ下げは無くなったけど低速がまったくダメ・・・
そもそもキャブが最初の状態で１２０止り・・・
そこから９１に準じてJNを２段から３段にして濃くして１４０～５０
そこからJNをワンランク濃くして３段 あまり変わないけど
低開度が濃い感じなのでJNを１段上げて薄く・・
と・・・昨日は右往左往したけど・・・・そもそも点火不良で燃調がおかしい状態で合わせていたし・・・
昨日はそれでスロー系は合っていたのに今日はまったく吹けない・・・
ワイヤーの浮きで不調もあったとして直しても停止するたび回転がアイドルスクリュ下げ切ってるのに３０００ぐらいからなかなか下がらない・・・
そもそも左にまったく排圧が無い・・・・
それで戻ってJNを１ランク濃くしたので低開度も濃くてカブってるのか？とJNを結局一番ノーマル相当の３段・・・
すなわち・・９１の標準にもどす・・・
それで試走・・・・
まだダメだ・・・・ただし中開度から全開まではかなりいい・・・
ただし低開度はまったくレスポンスが無い・・・
かろうじてアイドリングするけど目いっぱいアイドルスクリュしめても２０００RPM
という事は薄い・・・・で、AS戻し０へ・・・・改善しない・・・
逆にAS開けてみる・・・・さらに悪化・・・・
はは～ん・・・・
結局この車両は常点灯だから９２っぽいけど仕様はポートも同じ９１だから・・・・
JNも９３の３段より２段がいい・・と言うことは・・・・・
PJが１２．５番だけど９１は１５番だから１５だ。
１５だ。
PJは１５番ASは１，５戻し・・・
始動・・・・
左右排圧出ました・・・・弾けてます・・・
さて～試走・・・・
AS開け閉めしたけど結局１．５でした。
ようやく全開テスト・・・
メーター振り切りました・・・・あ～良かった。
最後にオイルランプのテスト・・・OKです・・・
試走＆セッティングでトータル２００ｋｍは走りました・・・・
完成です。
勉強になりました・・・・・不調のTZR掛かって来なさい～♪
