おはようございます^^
今日は
【YZF-R1M(2017) ECUチューニング(書換)&現車セッティング】
を書かせていただきます。
ヤマハ YZF-R1M(2017モデル)
になります。
カラーリングが変わりました^^
エンジンも黒色になっていますね~♪
マフラーはアクラポビッチフルエキゾースト
まだまだ焼き色がつくのはこれからですね~^^
2017モデルもそろそろ慣らしが終わってマフラーを交換する時期なのか増えてきました。
データ的にはそこまでの変化がないのですが、かなり細かな仕様変更が行われています。
そんな中、今回のオーナー様がサーキット走行メインとの事でフルパワー化はもちろんアクラポビッチフルエキゾーストマフラーに合わせて現車セッティングしていきます。
2017モデルは2015モデルに比べてまだまだデータが少ないので、念入りにチェックしながらセッティング。
最後は・・・
こんな感じでターゲットA/F値にもっていくことができました。
またイグニッションタイミングなども現状チェック&セッティング。
今回の
【YZF-R1M(2017モデル)ECUチューニング&セッティングメニュー】
です。
・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・トップスピードリミッターカット
・フューエルカットオフ(エンジンブレーキ軽減)
・O2センサー調整によるリセッティング
等々・・
また今回も
・オートブリッパー機能
・ピットレーンリミッター機能
を追加しています。
パワーグラフ的には
青線=181.2ps
で終了。
もうちょっと出ても良かったかな~、と思いつつもまだまだ暑い日だった事もあるので、無理せず終了。
お預かり時より7psほどパワー自体は上げる事が出来ましたし、全体的に上乗せする事ができましたので、あとは走行してのコメント&フィードバック、セッティングでもっと乗りやすくなるかと思っています。
それでは最後にYZF-R1M現車セッティング動画です。
独特の排気音がかっこよいですね~^^
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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