おはようございます＾＾
さて、2日続けてQ&Aをまとめていきます＾＾
やはりまだまだ分かりにくい分野ですので
ガンガン質問募集してます＾＾
というか、やはり自分達の立場からは
忘れることも多く、本当に質問で
気づかされる事が多いので感謝です♪
それでは質問の方を・・・
Q.ECUチューニング（ECU書換）で
エンジンの寿命は短くなりませんか？
→これに関してですが、正直きちんと
セッティングをしたECU書換の場合は
逆に寿命が長くなります。
というのも何回かお話しさせて頂いたのですが
「規制にフォーカスしたMAP」
ですと、個体差も考えてギリギリの線で
燃料を薄くしています。
ですので、マフラーをスリップオンに交換しただけでも、
非常に燃料が薄くなってしまう事が多いです。
その燃料の薄い状態というのが
規制に対しては良いのですが
エンジンに対しては非常に厳しい環境になっているのです。
燃料が薄いとどうなるか？
・水温が上がりやすい
・アフターバーンが起こりやすくなる。
・アクセルを開けた際にギクシャクする
などが分かりやすい症状です。
「燃料が薄くなると水温が上がりやすい」
というのはあまり気にされないかも知れませんが
実はガソリンというのが冷却効果を担っていますので
より多くガソリン噴射するとエンジン自体は冷えます。
ですので、TOPインジェクター（セカンダリーインジェクター）
を冷却目的が大半で使う事もありますね。
ですので、燃調のみで考えた場合は
燃調セッティングしたECUの方が
逆にエンジンには優しい状態になります。
と、書いていたら。。長くなりましたね(^^;
またどんどん質問お待ちしております～
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