おはようございます~♪
さて昨日は測らずも・・・当方のメイン車種の1台。。。
みたいですね^^
R1が入庫してきました^^
しかも限定カラーモデル♪
このカラーリングは反則ですねー(^^;
と、最近頂いた質問を今日はお話ししていきますね~^^
Q.ECUチューニングと現車ECUセッティングの違いは何ですか?
→実は自分達も名称は悩んでいます(笑)
ただ、名称はどうでも良いので話を進めていきますね^^
ECUチューニングはECU単体のみの作業になります。
弊社でシャシダイを回してテストして日本仕様に
完成させたMAPに安全マージンを見込んだMAPを
提供しています。
ですので、送って頂いての作業であったり、
店舗にお越しいただいての作業になります。
ただし、どうしても個体差、お客様の環境等で
「それぞれのお客様に完全に合わせたMAP」
ではなくある程度の安全マージンを作っています。
これが難しい話でまったく同じ吸排気で
同じMAP入れても結構違ったりと。。。
自分達のモットーでもある
「一番良い状態で目一杯バイクを楽しんでもらう!」
という事から「現車セッティング」をオススメしています。
分かりやすい話なのでパワー差でいくと
5%ほど違ったりすることも多いですね^^
まぁ、それ以上にその個体個体に合わせていくので
普段の乗りやすさに繋がることが多いです。
ですので「自分は下手だから現車ECUセッティングまでは・・」
と言われる方もたまにおられるのですが
実はそういった方にこそ乗りやすさを体感して欲しいです^^
乗りやすいバイク=本当に上手い下手関係なく
楽しいバイクになりますので♪
予算もあると思いますので
最近良くあるのが、まずはECUチューニングで
後日に現車ECUセッティングも増えてきました^^
もちろんECUチューニング後にパワーチェックをして
全開A/F値だけで良ければ合わせる事も可能ですので
お気軽にご相談くださいね^^
と、Q&Aの度に一つしか答えれてない事実・・・・
そんなこんなで今日も楽しんで頑張っていきますー♪
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