ZX-10R(2016モデル）ECUチューニング続編
昨日からの続編です＾＾
こんな感じで、、、頑張っております
やはり近所の迷惑も考え夕方までで。。。。タイムリミット(^^;
というのも・・・・
途中経過ですが、、、現車セットの意地を見せるで！と意気込み、以前にやりこんだイグニッションタイミングも再度見直し・・・・セット詰めていくと198.49psまでなんとか来たもので、、、
シャシダイによって誤差があるので、あまり数字だけでは測れない所もあり、私としてはあまり気にしないのですが、やはり人として大台を見たくなってしまいました(^^;
（同じ車両を当店のシャシダイで計測しても結構厳しめに出る事が多いので、かなり出てると思います）
マフラーはビートフルエキ+レーシングサイレンサーです。
レースしてた頃にはお世話になり続けた。。。いや、迷惑もかけ続けた記憶も。。。本当にいつもありがとうございました(^^;
走行会仕様とは言えほとんどフルノーマルの車両ですので、カワサキ最新車両の意地の凄さとビートさんの凄さを改めて実感してしまいました(^^;
ただピークだけでいくとこのあたりかな？といった感じですね。
あとは途中のつながり等の見直しをさせて頂き納車になると思います。まぁ、こっちの方が重要ですが(^^;
あとはオーナー様のテストライドでコメントフィードバックしてリセッティングすればもっと乗りやすく、楽しくできると思いますので、ガンガン走ってガンガン相談頂ければと思います。
「こんな事言っても大丈夫かな？」と良く言われますが、全然気にせず相談してくださいね＾＾
全日本ライダーから乗って３日のライダーさんの話を何百人（いやそれ以上？）と聞かせて頂いてますので、その点に関してはかなり自信あります♪というか経験の裏付けの自信なだけで、これはもうこれまでお付き合い頂いた皆さんのおかげなんですが・・・
さてもう一つネタを仕入れましたが今日はこのあたりで＾＾
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