YZF-R1M ECUフラッシュ+オートブリッパー取付設定
こんばんわ、10FACのおきつです。
さてさて、最近何故か良くお会いしてます♪
作業依頼頂き感謝感謝ですm(_ _)m
そう、ヤマハ YZF-R1Mですね＾＾
今回の依頼は
・フルパワー設定
・オートシフター＆オートブリッパー設定
・ピットレーンリミッター設定
・リンクパイプ交換
・サブコン（パワーコマンダーにて）設定
です。
ＥＣＵでもちろん燃調設定できるのですが、ユーザー様のリセッティングの事も考えるとサブコンの方が行いやすいということもあり、ある程度のベースＭＡＰ+点火系はメインＥＣＵで書き換え、ヒューエルＭＡＰはサブコンで調整させていただきます。
という事で・・・・
アサヒナレーシングさんのリンクパイプを取り付け・・・・
オートシフター＆オートブリッパーのためにシフトスイッチを取り付けます。
当店で使わせて頂いているシフトスイッチですが、プルプッシュ共用のスイッチで１個でオートシフター＆ブリッパーを設定することが可能です。（ＫＴＭのＧＰ走ってるチームも使ってるらしいですが詳しくは知りません(^^;）
シフトスイッチを２個つけてるモデルもあるのですが、トラブルのことも考え、またお値段的な事も考えると私自身はこっちのほうが良いかなーとは思ってます。
もちろん欠点もあり、EXAPが使えなくなるのですが、マフラー変えられてる方が多く大体外してますので、その辺りは要相談です〜
あと、オートシフター側の失火タイミングもかなり細かく設定できますので重宝してます。
ＺＸ10Ｒはどうしてもシフター側が純正に依存してるので、バージョンアップを今お願いしてるのですが、ドカティが忙しいらしく・・・(^^;
と、ちょい脱線しましたσ(^_^;)
で、こんな感じで、、、
クラッチ使わずにアップダウンです＾＾
うーん、文明の進化ってすごいね(^^;
あとは燃調詰めて終わりですがひとまず今日はここまで♪
10ＦＡＣＴＯＲＹ
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