ボーイング７８７機の相次ぐ不具合

最初は、あまりの７８７機の不具合続出に
陰謀説すら流れたけど、単純に７８７機自身に
よる問題みたいね。

そして京都人として見逃せないのは、この問題の一つである
バッテリーが、京都の企業であるGSユアサ、のリチウム
イオン電池であるという事…

このB７８７機は、電気飛行機と呼ばれる程に、電気依存率
の高い機種らしく、それだけ負担も大きくなり、配線等も
複雑となっているらしい。

その分、燃料面では省エネであるという触れ込みであったのだが、
どうやらこのリチウムイオンを採用するにあたり、無理に電池ケース
まで軽量化を図り過ぎたか、そもそも飛行機には搭載不向きな
電池なのではないか、という指摘もされ始めている

アメリカには、あれほどトヨタで必要以上に叩かれ過ぎた
けれど、このボーイングに関しては、アメリカ単独では
無く、多国籍企業が参入して作られているから、一概に
ボーイングバッシングも出来ない訳で…。

あろうことか、その問題のバッテリー自体が、京都の企業
の製品であるという事に、片腹痛い感じではある

とにかく、早急に原因究明と問題解決が待たれるが、
７８７の信頼回復へ向けて、GSユアサも改善策を早く
出さないといけないね。

ただ、そもそも日本国産の旅客機製造が、アメリカの
圧力があって、何故認められないのかという問題も
あるんやけどね…。

プリウスなどのハイブリット車は、バッテリーを実は一軒の住宅で
使用する以上のものを搭載していて、事故の際にそのバッテリーを
手で触れると大やけどをするとか言われているけど、とにかく
このリチウムイオン電池に関する開発は、まだ途上中である
部分も多い。

GSユアサなら、すぐにこの課題に対する答えを出して来る
とは思うけど、あまり過信もまだ出来ない分野であるという事を、
今回の不具合で、世間に晒した感は否めないのである。