To The Top !! -23ページ目

To The Top !!

レーシングカートショップ・HEROes1048style代表、柴山俊哉です!経歴としてはレーシングカートを始めとし、フォーミュラーカーレースやスーパー耐久に参戦。現在はカートショップオーナーとして、若手育成やチームメンバーの走行&レースサポートをしています。

今日は、2年ぶりびっくりマークとなるノセさんと敬さん(敬さんは10日前に当ショップのレンタルには乗りましたが自身のカートは2年ぶり)に加え、石井氏とLu、そして僕の5名で走行DASH!



全員40歳オーバー(Luはまだ30代だっけ?キョロキョロ)のオジサマだけで朝晴れから暑い中あせる走りましたうずまき


全員、セッション終了毎フラッグに『暑いぃ驚き』『しんどいぃネガティブ』と愚痴ばっか笑い泣き


とはいえ、内心ドキドキ負けたくないオーラ凝視や先を見据えた練習をしっかりとしていたのは言うまでもありませんニヤリ


たまには若いイケイケの向上心だらけ(。。。のはず)のドライバーが居ないジェントルマンドライバー!?笑だけの日も良いもんですひらめき電球


また、みんなで紳士の走行会しましょ上差し


お疲れ様でした音譜


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい




ついにびっくりマーク我が家家にもやって来ました流れ星


備蓄米おにぎり



ゆりがスーパーへお買い物へ行ってくれた際見つけ、『おぉー?売ってるじゃん凝視』となって、重いながらもうずまき買って来てくれましたお願い


2022年度産なので【古古米】と言われるやつですね上差し


以前から僕達のなかでは【備蓄米と言っても、しっかりと管理された中で保管されているお米おにぎりだからそれなりに美味しくて普通に食べれるはずウシシ】となっていて、見つけたタイミングがあれば食べてみたいなーとなっていました目


最近は結構流通量も増えているようなので、ネットにも多くのレビューを見る事が出来ると思いますが、また僕が食べた感想はこのブログで書きたいと思いますニコ


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい

今日は日暮れからはまのっちのところへうずまき


先日の鈴鹿で接触爆弾した達矢のフレーム修正レンチ


奇跡的に軽傷で済みましたあせる


併せて右真のフレームもチェック目してもらいましたが。。。こっちはそれなりに修正入りました驚き



帰り道、お腹も空いたし無気力超絶眠たいし魂が抜ける大変でした笑


はまのっち、遅くまでありがとうございましたお願い


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい




今日は、先週に引き続きLuの走行会DASH!



梅雨空あめの戻った関西、雨が心配でしたがLuの日頃の行いが良いらしく朝から曇り空くもりでドライコンディション音譜


今日は午後時計からLuの予定が埋まっていたので、午前中のみの走行でしたがRollingさんも先週走った感覚ひらめき電球が残っていたので順調に周回を重ねていきましたOK



週末は中国のカートレースライブカラオケ映画で忙しい2人なのですが、またLuだけでなくRollingさんも日本のカートレースフラッグにエントリーしてくれたら嬉しいですニコ



2週連続での走行ありがとうございました流れ星


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい

今シーズンのチームTシャツTシャツが出来上がりましたクラッカー



かっこいいラブ





今回もデザインと製作はR's Designさんにお願いしました音譜


色々と細かいお願いも聞いて頂き、本当にありがとうございましたお願い


カッコいいウェアやマシンに見合うような走りDASH!が出来るように気を引き締めて精進します筋肉


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい

昨晩から雨が降り始め、今日の午前中は雷雷が鳴っての大雨あめ


今日は昨日と一昨日の鈴鹿で頭痛が出て半熱中症酔っ払いになりかけたのであせる急遽お休みにしましたうずまき


荒天の中でも我が家家の末っ子ロンちゃんチワワ黒は爆睡ぐぅぐぅ



エアコンのかなりビックリマーク効いた部屋でフワフワのベッドで寝るふとん1のが最高に気持ち良いらしいですラブラブ


僕やゆり、お兄ちゃん犬のシンわんわんはちょっと寒いくらいドクロ


それでもワガママ末っ子ロンちゃんのために僕達は我慢します笑


今週末にはまた晴れそうな気配晴れがあるので、そろそろ梅雨明けも近そうひらめき電球


というか今年の梅雨はほとんど無かったような感じなので、夏祭から秋紅葉にかけての農作物にんじんの育ちが心配ですね汗


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい


KART RACE in SUZUKA Rd.2リザルト

SS class
第14位:三宅 右真 選手
DNQ:西本 達矢 選手

3月の開幕戦からちょうど3ヶ月経ち、シリーズ2戦目を迎えました。

レースウィークに向けて可能な限り鈴鹿の走行日には赴き、練習とテストを行って来ましたが1週間前の走行日では不安要素を抱えて終了。

迎えたレースウィーク。

1週間前の走行を元に、改善策を数手持った状態でサーキット入り。

今回は土曜日の前日入りで走行セッションは3回と、数少ないセッションを如何に有効活用するかが大切でした。

集中して臨んだ3セッションでしたが、先週からの不安要素の決定的には改善には至らずレース当日を迎える事となってしまいました。

56台のエントリーがあった為にタイムトライアルでは2グループに分けられますが、右真と達矢は同組。

右真は若干立ち位置が悪く、タイムを伸ばす事が出来ず12番手。


とはいえ、もし立ち位置が良かったとしてもペース的にはそれほど大きく順位に変動はなかったと思われます。

達矢は前日からのセットを変えて臨みましたがうまく機能せず21番手と、2人とも厳しい出だしとなりました。


予選ヒート、右真はペースが苦しいながらも頭脳戦に持ち込み8番手チェッカー。


達矢はタイムトライアルから変更したセットが真逆の方向性となり、タイムも大きく落とし集団に巻き込まれて20番手チェッカーの2戦連続でのセカンドチャンスヒート行きが決定。


セカンドチャンスヒートでも順位を上げる事が出来ずに、前車の争いからのミスに欲をかいた格好で仕掛け接触し順位を落としてレース終了。


今回と直近2レースを含め同じようなミスが続き、レースを台無しにしてしまいました。


何よりも本人の取り組み方改革はもちろん、日常生活から意識改革が必要なので、しっかりとしたレースをするのにはしばらく時間を要しそうです

決勝ヒート、15番手スタートからの右真はスタートで出遅れてしまいポジションを落としてしまいます。



そこからは少しずつ順位を上げ予選ヒート同様に頭脳戦に持ち込みますが、一瞬のスキを見せた事で上げた順位を一気に下げてしまいます。

最後は少しポジションを取り返し最終リザルトは14番手で終了。



第1戦と同様の順位でレースを終えましたが、内容的にはかなり厳しい結果となりました。

右真自身、スタートのミスと一瞬のスキを見せてしまった事にレース直後『しっかりと気をつけていれば防げたミス』と反省のコメントを口にしていたのでその部分に関しては今後を見据えた上で良かったと思います。

今回のレースウィークはチームとしてかなりペースが悪く、最後まで諦める事なく改善策求めて変化を加えて行きましたが結果的に良い方向性に向く事はありませんでした。

次戦まであまり時間が無いので、しっかりと勝負出来る体制を作れるようドライバー&チーム一丸となって引き続き精進したいと思います。

今回メカニックを引き受けてくれたむー、お手伝いして下さいました三宅さんと西本さん、写真撮影と提供をして頂いた稲垣さん、暑い中本当にありがとうございました。

今日はKART RACE in SUZUKA Rd.2の前日走行DASH!


今回も右真と達矢がエントリーひらめき電球


右真はフロント周りのボディワークを新調NEW



ご機嫌音譜で写真撮影カメラしてましたチュー



前日走行は3セッション時計しかなく、数少ないセッションどのように使うかを考えひらめき電球セッションを重ねて行きましたが、あまり順調ではありませんでした泣





1週間前の走行日から予兆アセアセはあったので、改善策を作って来たのですがあせるうまく機能しませんでしたネガティブ


夜はみんなで夕飯スプーンフォークを食べ、ホテル近くのコンビニでお決まりのUFOキャッチャーUFO



今日の走りのコツひらめき電球は掴めなかったようですがチーン右真はUFOキャッチャーのコツは掴んだニヤニヤようです笑


明日は難しいレースになりそう汗ですが、腐る事なくしっかりと内容を作り前進出来るようなレースにしたいと思いますうずまき


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい


6月18日午後14時、YAMAHA発動機から正式発表がありました。



この発表がある数日前に僕は耳にしていたのですが、正直驚きというよりかは『ついに来てしまったか』というのに併せて、寂しさや悲しみが強かったです。


僕が生まれる前からあったレーシングエンジン。


このエンジンが誕生していなければ、僕のカートライフはスタートしていませんでした。


今、レーシングカートを楽しんでおられるドライバーさんやプロのレーシングドライバーで活躍されている方もこのエンジンからレース活動をした人も多かったはずです。


2022年から押し掛けのKT100SDエンジンがSLカートミーティングでは基本的に廃止され(同日開催の独自クラスではSDエンジン引き続き使用可能もありました)セルスターター付きのKT100SEC使用が義務付けとなり、そのステージを主戦としているドライバーさんに大きな負担を掛ける事となりました。


同時にワコーズ製のYAMAHAブランド指定エンジンオイルや、2020年にはYAMAHA純正ノイズボックスの指定があったり、また2023年にはDUNLOP SL22スリックタイヤはYAMAHA専売と、ここ数年は【全てYAMAHAへの利益】が目に見えるレギュレーションが立てられていました。


個人的にはSDエンジンの廃止がカート人口の減少に輪を掛けてしまった気がしています。


簡単にSDエンジンからポン付けでSEC化する事が出来れば金銭的負担も【まだ】マシだったとは思いますが、ドライブ側のクランク交換をしなければクラッチを取り付ける事が出来ないのでエンジンのクランクケースをバラす必要があります。


完全に素人さんやホビーカーターさんに出来る技術ではありません。


僕自身もこの作業をする事は出来ず、当店本店のエンジンチューナーさんにお願いしているくらいです。


このSEC一本化レギュレーションになる前には、抗議文をYAMAHAやSLカートミーティング主催のSLカートスポーツ機構へ働きかけをされた方がいる事も耳にしました。


もちろんSEC化された事によって、コース上でのストップによる再スタートの安全性が向上した事や体力に不安のあるドライバーさんでもスイッチ1つでエンジン始動出来るようになったという良かった事もあったのは事実です。


僕自身も『押し掛けでスタートするのがかっこいい!いつまでも押し掛けしてやるぜ!』的な気持ちでしたが、30歳40歳と歳を重ねる毎に『押し掛けしんどい(泣)』となりセルスターターの有り難さを痛感した1人でもあります(笑)


とはいえ、モータースポーツの入門であるレーシングカートのSLカートミーティングで活動されているドライバーさんやホビーカーターさんの気持ちを完全無視したような形で【YAMAHAの利益】を優先したレギュレーション変更にも関わらず、この数年で撤退というのはただただ残念という気持ちでしかありません。


今回の一件について『転換期』や『時代の流れ』という人もいますが本当にそうなのだろうか?と思います。


関わり具合によって感じ方や考えが変わるのは承知の上ですが、数年前からYAMAHA発動機内でカート部門の赤字は噂されていたので、企業としてはどこかで区切りを付けるのは必要だというのも理解していますが、このような事態になる前に出来る事が沢山あったのではないかな?と思います。


もちろん、排ガス規制の強化も影響があったのでしょうね。


この件が発表となる前、TOYOTA製のGRカートが発表され『家族や親子でゴーカートを楽しんでね』という趣旨ではないかなと捉えられる企画も目にしました。


GR的には、そこからレーシングカートへという狙いも【多少は】あるのでしょうが、僕的にはTOYOTAのディーラーさんでミニバンを購入する際に、『親子でゴーカート楽しみませんか?このミニバンに〇〇万円追加してもらうだけで親子の時間共有が出来て楽しめますよ!お母さんもこの金額ならローンに追加良いでしょ?!笑顔でにこっ🎵』的な新企画で売り上げ増を狙っている感しかありません。


。。。ビジネスとしては本当に素晴らしいです(笑)


またプロドライバーの山本尚貴選手が代表理事となり、一般社団法人日本カート協会が設立されました。


選手の育成、カートのすそ野を広げる活動を。。。と記事に書いてありましたが、初めに取り掛かるのが【有望選手発掘夏合宿】


有望選手の発掘というのは、今活動しているドライバーさんがメインのはず。


もちろんこの活動も絶対必要だと思いますが、誰も今存在する【ローカルレース】の盛り上げに目を向けず注力を注いでいない気がしています。


ローカルレースがあるからこそ、そこを最初の目標にするドライバーさんが出て来たり、更に上のカートカテゴリーや四輪カテゴリーで活躍していく選手が増えていくのだと思います。


僕の力では業界の変革を行ったり、YAMAHAの後任を請け負ったりする資金力もないのですが、ただ1つ言えるのは【例え公認レースで使用出来なくなったとしても、何かしらの形で最後までKTエンジンを使い続け終わりを見届ける】ということ。


今のところは今後もSLカートミーティングのレースも継続開催されるとのことですが、2027年以降新しいエンジンが製造されないこと、またパーツに関しても【一定期間←ここが結構重要だと思います】供給されるようなので恐らく数年は大丈夫でしょうが、油断していたら慌ててしまう事になると思うので、日頃から常にアンテナだけは張り巡らせておこうと思います。


僕の人生半分以上関わらせてもらっているエンジン。


また人生のターニングポイントでも必要不可欠だったこのエンジン。


【鈴鹿だから集まっている】感は否めませんが、今週末の鈴鹿選手権は、KTエンジン使用のクラスが3クラス開催され総台数130台。


今週末のレースも引き続き大切に関わって行こうと思います。



今日は今週末の鈴鹿準備レンチをしている横で、敬さん親子がタイヤ交換うずまき



奥が敬さん、手前が息子さんひらめき電球


敬さん指導のもと、初めてのタイヤ交換に悪戦苦闘ゲロー


以前のBRIDGESTONEタイヤでもコツが必要でしたが、今のDUNLOPタイヤはかなりショルダーが硬いのでコツだけでなく力も必要で大変です泣


息子さんが『手伝いに行くビックリマーク』と言って来たそうなので、そこは諦めさせず物申す最後まで一生懸命頑張ってましたOK


月末の走行にもお手伝いに来てくれるそうなので、このままメカニックに育てていこうと思います笑



メロンパンパンの差し入れ、ありがとうございましたお願い


美味しかったぁよだれ


⭐︎2025年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎

♪レース志向の方はこちらをクリック♪

 

★2025年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年~現在も同様)

※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※

 

キラキラ気軽に!手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックDASH!

 

晴れHEROES 1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリック晴れ

 

学校HEROES 1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックフラッグ

 

キラキラX(旧Twitter)フォロー募集中キラキラ
【Toshiya Shibayama】で検索して下さい