じっちゃんを おこすスイッチ

古いジムニー　エンジンかけようと　カギ回すと　全部インジケーターは　点灯で　セルモーターが　回らない時があります　この原因は　セルのリレーの配線の接点が　悪くなっての電圧低下　普通は　接点直さないで　別に　リレーを　付けて　プチ電圧あげて逃げます　俺は　接点掃除で　直してたけど　この前は　ごそごそさわったけど　かからなくて　キーシリンダー叩いたら　エンジン　かかりました　俺のは　32万キロ　キーシリンダーの接点も　ダメかも　新品買いに　スズキ行ったら部品出ない　しゃあない　自分で　やるか　これを　両方　直すと　言うか　壊れても　大丈夫な配線や　直に　バッテリーから　セルリレーへ　スイッチやで

セルリレーへ　入ってる線の間に　これ　変な端子見つけましてん　割り込みできる

短いのが　今の純正に　刺すやつ　長い方が　バッテリーです　セルモーターは　直ぐ横のM8に　バッテリーから　来てるので　そこに　ヒーズで　その間に　スイッチ

スイッチは　エンジンルームか　運転席か　悩んで　付けれる所と　配線が　簡単な所で　

また　ばばちい板で　

とりあえず　ブースト計の横に　これが　縁が10mmにしたら　気に入らなくて

5mmに　切り直しました

付けると　こんな感じです　本当は　配線は　まだ　付けてないです　また　病気で　セルモーターから　電源か　バッテリーから　電源か　悩んで

端子見たら　Ｍ８無かった

珍しく　端子の先端は　ハンダしてます　配線のカバーも　探さねば　巻き巻きが　あったはず　じっちゃん機嫌良いので　いろいろたらたらやってます