クリスマスも終わってついに年越しを迎えるだけになりましたね。
ナカムラです。
近頃、バイクを自分でいじる機会が増えて寒くても雨でも作業できるガレージが欲しいななんて思い始めていますが当分は
一生県営住宅の駐輪場が作業場です。エンブレをかけるとエンジンがパンパンなっているのが気になっていたのですが、最近特にひどくなってきたので、またまたレッツ作業
マフラーとエンジン間のガスケット交換、エンジンオイル交換、そして先日エンジンの回転数の調整もやったのにまだパンパンなっているので、キャブレーター調整が必要みたいだ…。
パンパン鳴る原因はどうやらガソリンと空気の混合比が薄くなっていることらしい。
これを解消するにはキャブレーター下部のパイロットスクリューを少しゆるめてガソリンの噴出量を増やしてやるといいみたいだ。
キャブはそのままでも作業はできるらしいので、マイナスドライバー持参でレッツ作業
…12年の歳月はパイロットスクリューを不動の者とした
パイロットスクリューが回らない…。
仕方がありません
キャブレーターをずらして力が入りやすいようにしましょう。実はプラスドライバーと10mmレンチ
だけで外せるんですが、外すとガソリンホースが面倒くさそうなのでずらしてドライバーが入る角度にずらします。いやー…かなりネジ山がナメてしまいました。
次回は交換時期かもしれません。
しかし、なんとか少し緩めることができました。
そして先日購入していたプラグを交換しましょう
バイク屋は今年の車検の時に交換したよって言ってたが、イマイチ怪しいしね…。
自分でしっかり交換しよう。500円くらいしかしないしね。
今年の8月に交換したとバイク屋がのたまっているプラグがこちら。
これと同型の“BPR6ES”ってやつです。
金具部分の劣化がハンパないっすね…バイク屋め交換してないな…。
パンパン鳴る原因がマフラーが古いからとか、マフラー下部の水出し穴を古くなって穴開いてるとか言うし…。
キャブレーター調整って言う従業員は誰もいない。
もっと勉強しなさい
ネットには普通に紹介されてるぞ
こんな感じだから、作業は自分でやるって言い出すんだぞ
結果的に儲けが減ることになるんだぞ
儲け先行主義だとこういう結果になるよ
JAFも最近は引き上げサービスやってるからそこのバイク屋で頼んでる必要性がかなり無くなってきたから、そのうち違うバイク屋に乗り換えるぞ
やっぱり商売って信用が第一なんですね
そろそろどこのバイク屋かバレてきたでしょう