こんにちは！
長崎は２０℃を超える日が続いております。
ジャケット着て歩くと汗が出てきますね
先日、久々にミニ四駆をオーバーホールしました。
というか “抵抗抜き” ってやつをしました。
先日のつきまち市で自分のミニ四駆を少々走らせていただいたんですが、
明らかにコーナーでグンと減速しています…
そこでアドバイス頂きまして、ベアリングをクルマやバイク等のクリーナーでキレイにすると回るようになりますとの事
ナルホドな！
そういえばうちにブレーキクリナーがあった
バイクに使おうと思っていたら結局自分では使えず困っていた所でした。
【CREブレークリーン】
このために俺と出会っていたんだな！！
ベアリング類をキレイにしてあげましょう！
そのままのベアリングって、ただの抵抗にしかならないですよね…
プラローラーの方がマシなんじゃね？？と思うところもありました。
正直何もしないならプラローラーのほうがスムーズに回ってましたよ。
予算の都合なんかではプラローラーの方が良い場合もあるのは確かです。
確かに脱脂を完全にやったほうがコーナリング力はＭＡＸですが、ベアリングへの負担もＭＡＸらしい。
おまけに錆びやすくなるみたいで、面倒くさいなぁーと、悩んでいたところに朗報！
モノグサ者オススメの“抵抗抜き”
なる手法をネットで見つけました。
クリーナーを少しかけて慣らし走行する
それだけ
中のグリスが柔らかくなって
ベアリングがスムーズに動くようになるみたいですよ！
以前も報告しましたが、【以前の記事】
私は二重ベアリングにしてます。
９mmベアリング内に５２０ベアリングを仕込みます。
※接着剤とかで二つを固定しないと飛んでいきますよ！！
これにクリーナーをチョイチョイっとかけて使わないシャフトなんかに通してグイグイ回します。
そしてある程度小慣れたら指で回してみます…
『おおっ！！』
シュルーッと回ります。
完全脱脂すると数十秒回るらしいですが、そこまではないにしろ以前とは全く違います。
これならある程度いけるでしょ！
ビフォー
↓
アフター
…
…
違いがほとんど分かりません
ベアリングが少し違うだけなんで
オーバーホールしただけなんで
そのついでに
ブラック強化シャフトからシャフトも中空に交換しました。
まったく見た目に分からないカスタムばかりでしたね。
こんな作業も必要ですよね。
しかし、ベアリングがスムーズに回るようになると
“ニヤリ”
と、しちゃいますよ
見た目には地味ですが、簡単おすすめカスタムです。