病院に行くべきかしら？
さて、本日はノーマルのミニ四駆にグレードアップパーツを付けて、どの位タイムが短縮するのか計測してみました。
例によって比較条件は以下の通り。
▼比較条件----------------------------------------
コース：ジャパンカップ ジュニアサーキット1組
モーター：ノーマルモーター
ミニ四駆：VSシャーシ（バンキッシュ）
電池：充電池（武田コーポレーション VOLCANO NZ）
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そんなにたくさんのパーツは持っていないのですが、やるだけやってみました。
今回取り扱ったパーツは以下の7点。
・ローハイトタイヤ
・バレルタイヤ
・オフセットトレッドタイヤ
・ファーストトライセット
・丸穴ボールベアリング
・超速ギア
・マスタード（？）
◎ノーマル
タイム ：6.94秒
説明書通りに作った状態です。
（スリックタイヤ、ゴムリング付きローラー、車軸ハトメ、ギア比4.2:1）
バリの処理が甘かったり、グリスの付け方が下手だったりしますが、以下このタイムが効果の基準となります。
◎ローハイトタイヤ（小径）
タイム ： 7.07秒
効果 ：+0.13秒
タイヤが薄くて跳ねにくくなるとの事。
ダッシュ系モーターと組み合わせてコーナーリングの安定性を高めるためのパーツらしいです。
小径と言う事もあり、単純にノーマル状態に着用するとタイムは遅くなってしまうようです。
◎バレルタイヤ（大径）
タイム ： 6.90秒
効果 ：-0.04秒
バイクや、自転車みたいに接地面が丸いタイヤ。
接地面が少ないため抵抗が少なくなるモヨウ。
若干ですがタイムを縮めてくれました。
◎オフセットトレッドタイヤ（小径）（内向）
タイム ： 7.26秒
効果 ：+0.32秒
すり鉢状（正面からみると台形）のタイヤ。
タイヤの向きを変える事で役割を変えることが可能。内向きにセットした場合はコーナーリングの抵抗が軽減されるようです。どうして？…難しい。
これも小径なのでノーマル状態での単純比較じゃ分が悪いのか、タイムダウンです。
◎オフセットトレッドタイヤ（小径）（外向）
タイム ： 7.14秒
効果 ：+0.20秒
上記と同じタイヤを外向けに装着してみました。
外向きの場合はコーナリング時の抵抗は増えるが、安定性と直進性が高まるみたいです。
実際に内向きの時よりタイムは上がっています。ミニ四駆って頭を使いますね。（プスプス）
◎ファーストトライセット
タイム ： 6.74秒
効果 ：-0.20秒
私のようなアマチュアに嬉しい、ローラーのセットキットです。
これを装着するとミニ四駆が横向きに立つようになります！
なんかバランスが良くてイイ。
接地面もプラスチックになる事で摩擦が落ちてタイムを縮めてくれました。
◎丸穴ボールベアリング
タイム ： 4.75秒
効果 ：-1.52秒
車軸の軸受部分です。ミニ四駆にベアリングを取り込むとは…
指でタイヤを回してみるとスィーっと小気味よく回転してくれます。気持ちいい！
ちょっとお高めのパーツですが、摩擦力軽減によりタイム短縮！
◎超即ギア（3.5 ： 1）
タイム ： 6.90秒
効果 ：-0.04秒
でましたギア比。難しいですねーギア比。よく解りません。モータが3.5回転するとタイヤが1回転する比較らしいです。
モーターの回転数を減らすとそのぶん負荷が高くなる…と。
小さいコースは不利になりそうですが、最近のモーターは性能が良いらしいのでギア比は高いほうがオススメらしいです。
◎マスタード
タイム ： 6.81秒
効果 ：-0.13秒
やりました！マスタードでタイム短縮です！
実はターミナル（金具）の酸化をマスタードに漬けてクリーニングしてみたものです。
使用したのはマクドナルドのナゲット用ソース。本当はタバスコでやりたかったのですが手元になかったので…
1.マスタードに10分漬ける
2.水ですすぐ
3.煮沸消毒
ターミナルが銅でできているとの事でしたので、なんとなくやってみました。
10円玉をキレイにする感覚でやってみたら意外と効果があったみたいで嬉しかったです。
今後大会前とかに仕込んでみようかな。
さて、改めてみてみるとミニ四駆って技術が詰め込んであるんですね。
※ちなみに今回のパーツを全部装備すると6.59秒（-0.35秒）の効果になりました。
本物のレースと違って運転スキルに依存する部分がないため、メカニックの腕次第。
色々な力学を理解してタイムを競う。
熱い！熱いぞ！ミニ四駆！
アマチュアな私にこのパーツオススメ！的なアドバイスを頂けると嬉しいです。
次回は電池の消耗によるタイムへの関連を計測してみたいと思います。