前日から、詳細気象予報（）とにらめっこ状態
金星日面通過の全過程で晴れている所は.....
無い orz
まあ、一寸でも長い時間晴れてる所はと探すと、北陸方面と関西方面
詳細気象予報は 3:00,9:00,15:00,21:00の更新だが
その度毎に状況が変わる。
北陸方面に行くとしても、下手すりゃ13時間（google map のシュミレーションで）とか
現象の時間帯は（7:00頃～14:00頃）なので15:00の予報で出かけると、
途中で変わる可能性が高い。 超リスキー
21:00の予報で動くとしても、9時間以上の隔たりがある
となると3:00の予報で、決定するしかない。
なので、4時間、いや現地準備もあるので3時間で到達する所でないと不味い。
（精々山梨-長野県境か浜名湖辺り）
そうこうする内に雨が降って来た。
（まあ此方が雨でも、現地が晴れなら良いけど、機材を余り濡らしたくない）
で、3:00の予報
ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
あら、どこも晴れない orz
動ける状態じゃないなあ
第1接触、第2接触、最小角距離は諦めて、第3接触、第4接触を狙う事にする。
9:00の予報で、午後には自宅付近も晴れ間が出るみたいだが、少しでも早く
雲がが掛らない所に行く事にする。
で最寄でよさそうな所は熱海辺り。
初日の出ポイントで行った事があるので地の利もある。
で、一路熱海の山に向かう
機材が多いので、超過積載状態 操縦性が超悪い
重量自身は、サスのサグ量から見て２人乗り程度の筈だが
重心位置が非常に高い状態。
リアが沈んでキャスター寝てるので、直進性は強いが
重心が高いので、”ペタッ”と寝てイン側に寄り過ぎる。
蕎麦屋のオカモチカブに似た操縦性 ｗ
下手に、立ち上がりで引き起こすをウォーブルが出る。
極低速（停まる寸前程度）でブレーキかけるとハンドルがぶれる。
（まあ、サイドバック付けてるのですり抜けは殆ど出来ないですけど）
でR129を南下、R1、西湘バイパスを走る台風なので風が強い
で空を見ると、十分に晴れている
小田原を過ぎで真鶴近くで良さそうな所を見つけた
で機材展開 お店開きぃ
いつもと違って明るい所で組み立てができるの楽チン と思ったが
油断した
コンパクトデジカメの三脚螺子穴を壊してしまった
コリメート法で望遠鏡に取り付けるのだが、ガムテープで何とか出来そうなので
ガムテープで取り付けた。
が
ガムテープが根性なかったようで、カメラが落下
”グジャ”と鈍い音
あらら、液晶が割れた
電気的には動作しているようだが、どのモードなのかすらわからない。
で、結局銀塩写真のみになってしまった
設置終わって、肉眼で見たとき
”アレー？ 接眼レンズ汚れてるぅ”
＜外して、掃除＞
”あれ、まだゴミとれてない？、けどゴミの位置同じ....”
＜接眼レンズを回して見る＞
あら。黒点だったのね、こんなに一杯居るなんて ｗ
撮影中、何か近寄って来る人の気配がしたが
超過集中モードＳＷ ＯＮ状態 ｗ
この接眼部の高さなので、地面に転がりながら
追尾の誤差を修整し、２台のカメラを交互に操作と言う状態
気迫に圧倒されて、声を掛けて来なかった ｗ
（まあ全部カメラを取り付けてあるので、
肉眼で見る事ができる状況ではなかったのだが）
金星日面通過の全過程で晴れている所は.....
無い orz
まあ、一寸でも長い時間晴れてる所はと探すと、北陸方面と関西方面
詳細気象予報は 3:00,9:00,15:00,21:00の更新だが
その度毎に状況が変わる。
北陸方面に行くとしても、下手すりゃ13時間（google map のシュミレーションで）とか
現象の時間帯は（7:00頃～14:00頃）なので15:00の予報で出かけると、
途中で変わる可能性が高い。 超リスキー
21:00の予報で動くとしても、9時間以上の隔たりがある
となると3:00の予報で、決定するしかない。
なので、4時間、いや現地準備もあるので3時間で到達する所でないと不味い。
（精々山梨-長野県境か浜名湖辺り）
そうこうする内に雨が降って来た。
（まあ此方が雨でも、現地が晴れなら良いけど、機材を余り濡らしたくない）
で、3:00の予報
ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
あら、どこも晴れない orz
動ける状態じゃないなあ
第1接触、第2接触、最小角距離は諦めて、第3接触、第4接触を狙う事にする。
9:00の予報で、午後には自宅付近も晴れ間が出るみたいだが、少しでも早く
雲がが掛らない所に行く事にする。
で最寄でよさそうな所は熱海辺り。
初日の出ポイントで行った事があるので地の利もある。
で、一路熱海の山に向かう
機材が多いので、超過積載状態 操縦性が超悪い
重量自身は、サスのサグ量から見て２人乗り程度の筈だが
重心位置が非常に高い状態。
リアが沈んでキャスター寝てるので、直進性は強いが
重心が高いので、”ペタッ”と寝てイン側に寄り過ぎる。
蕎麦屋のオカモチカブに似た操縦性 ｗ
下手に、立ち上がりで引き起こすをウォーブルが出る。
極低速（停まる寸前程度）でブレーキかけるとハンドルがぶれる。
（まあ、サイドバック付けてるのですり抜けは殆ど出来ないですけど）
でR129を南下、R1、西湘バイパスを走る台風なので風が強い
で空を見ると、十分に晴れている
小田原を過ぎで真鶴近くで良さそうな所を見つけた
で機材展開 お店開きぃ
いつもと違って明るい所で組み立てができるの楽チン と思ったが
油断した
コンパクトデジカメの三脚螺子穴を壊してしまった
コリメート法で望遠鏡に取り付けるのだが、ガムテープで何とか出来そうなので
ガムテープで取り付けた。
が
ガムテープが根性なかったようで、カメラが落下
”グジャ”と鈍い音
あらら、液晶が割れた
電気的には動作しているようだが、どのモードなのかすらわからない。
で、結局銀塩写真のみになってしまった
設置終わって、肉眼で見たとき
”アレー？ 接眼レンズ汚れてるぅ”
＜外して、掃除＞
”あれ、まだゴミとれてない？、けどゴミの位置同じ....”
＜接眼レンズを回して見る＞
あら。黒点だったのね、こんなに一杯居るなんて ｗ
撮影中、何か近寄って来る人の気配がしたが
超過集中モードＳＷ ＯＮ状態 ｗ
この接眼部の高さなので、地面に転がりながら
追尾の誤差を修整し、２台のカメラを交互に操作と言う状態
気迫に圧倒されて、声を掛けて来なかった ｗ
（まあ全部カメラを取り付けてあるので、
肉眼で見る事ができる状況ではなかったのだが）
しつこく日蝕ネタで引っ張っております 爆
投 稿が掲載されました ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイ
AstroArts 投稿画像ギャラリー 「金環日蝕」
けど写真の質としてはイマイチなのですが
機材のユニークさ（ボロさとも言う）で、掲載されたのかも ｗ
>自作 アクロマートD100 F380
星のイベントで拾ったレンズ、どうも双眼鏡用のモノらしい
短焦点なので色収差がキツイ
>Agfa Compact 102
激安コンパクトデジカメ、他に使ってる人見たことない ｗ
さあ、今日は月食、明後日は金星日面経過
あら、曇りジャン
晴れてるのは...... 北海道方面か、無理po
６日の方も遠征しなと無理po
今回は可也の遠距離（長野,新潟、群馬県境辺り、が晴れそうな感じ 十日町辺りよさげ）
シュミレーションすると、７時間以上掛ってしまう ozr()
もう少しして予報精度あがってからかな
モノクロの現像が上がって来たので、フィルムスキャンしてみた。
MCロッコール 200mm F3.5 テレプラス３ｘ (F6.4)
MINORTA SRT101
ILFORD PANF 50
Baader planetarium ASTRO SOLAR filter
1/1000 s
銀塩フィルムよりスキャン(3600dpi)
画像操作：トリミング、ガンマ補正、コントラスト調整、シャープフィルター、スキャン時の埃レタッチ
TAKAHASHI FC50（D50 FL400) PL25mm
MINORTA SR7
ILFORD PANF 50
Baader planetarium ASTRO SOLAR filter
1/1000 s
銀塩フィルムよりスキャン(3600dpi) のみ
画像操作：トリミング、ガンマ補正、コントラスト調整、スキャン時の埃レタッチ
ちょっと露出オーバー気味ポイ
なんかイマイチだなあ
MCロッコール 200mm F3.5 テレプラス３ｘ (F6.4)
MINORTA SRT101
ILFORD PANF 50
Baader planetarium ASTRO SOLAR filter
1/1000 s
銀塩フィルムよりスキャン(3600dpi)
画像操作：トリミング、ガンマ補正、コントラスト調整、シャープフィルター、スキャン時の埃レタッチ
TAKAHASHI FC50（D50 FL400) PL25mm
MINORTA SR7
ILFORD PANF 50
Baader planetarium ASTRO SOLAR filter
1/1000 s
銀塩フィルムよりスキャン(3600dpi) のみ
画像操作：トリミング、ガンマ補正、コントラスト調整、スキャン時の埃レタッチ
ちょっと露出オーバー気味ポイ
なんかイマイチだなあ
超久々の更新で。殆ど脂肪...死亡してました。
昨夜から、詳細天気予報とにらめっこして、晴れ間をさがし遠征してきました。
ほぼ、全過程晴れていました。
機動性重視の為にバイクで行った為
機材多過ぎで、超過積載状態だったので、操縦性なんてあったもんじゃない
疲れたぁ
昨夜から、詳細天気予報とにらめっこして、晴れ間をさがし遠征してきました。
ほぼ、全過程晴れていました。
機動性重視の為にバイクで行った為
機材多過ぎで、超過積載状態だったので、操縦性なんてあったもんじゃない
疲れたぁ
Space-Track
TIP Reports for Object 20638, ROSAT, GER
Report Date/Time 2011-10-23 03:41:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-10-23 01:50:00 GMT +/- 7 Minutes
Predicted Decay Location 7° N, 90° E
Direction ascending
Inclination 53°
Revolution Number 19462
High Interest Object N
Final Report
http://g.co/maps/e5zya
ベンガル湾辺りのようです。
が
まだ２周回ったという情報もあるようです。
そうすると、中国西部、アフガン辺り
TIP Reports for Object 20638, ROSAT, GER
Report Date/Time 2011-10-23 03:41:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-10-23 01:50:00 GMT +/- 7 Minutes
Predicted Decay Location 7° N, 90° E
Direction ascending
Inclination 53°
Revolution Number 19462
High Interest Object N
Final Report
http://g.co/maps/e5zya
ベンガル湾辺りのようです。
が
まだ２周回ったという情報もあるようです。
そうすると、中国西部、アフガン辺り
Space-Trackに拠ると
TIP Reports for Object 20638, ROSAT, GER
Report Date/Time 2011-10-22 23:59:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-10-23 02:04:00 GMT +/- 2 Hours
Predicted Decay Location 38.4° N, 119.5° E
Direction ascending
Inclination 53°
Revolution Number 19463
High Interest Object Y
Final Report
この辺り
ＵＡＲＳの先例からすると、北東方向にずれる可能性が高いです。
あと数回、分オーダーの予報がまだ出されると思われます。
TIP Reports for Object 20638, ROSAT, GER
Report Date/Time 2011-10-22 23:59:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-10-23 02:04:00 GMT +/- 2 Hours
Predicted Decay Location 38.4° N, 119.5° E
Direction ascending
Inclination 53°
Revolution Number 19463
High Interest Object Y
Final Report
この辺り
ＵＡＲＳの先例からすると、北東方向にずれる可能性が高いです。
あと数回、分オーダーの予報がまだ出されると思われます。
TIP Reports for Object 21701, UARS, US
Report Date/Time 2011-09-24 06:24:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-09-24 04:16:00 GMT +/- 53 Minutes
Predicted Decay Location 30.9° N, 218.9° E
Direction ascending
Inclination 56.9°
Revolution Number 10921
High Interest Object Y
Final Report
Report Date/Time 2011-09-24 01:59:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-09-24 04:16:00 GMT +/- 2 Hours
Predicted Decay Location 30.9° N, 218.9° E
Direction ascending
Inclination 56.9°
Revolution Number 10921
High Interest Object Y
Final Report
http://www.nasa.gov/pdf/585584main_UARS_Status.pdf
9ページ
大気圏の高度を80kmとして居る
80km以下の高度では急激に空気抵抗が増えるので、直ぐに落下し始める
Predicted Decay Location 30.9° N, 218.9° E
は大気圏突入ポイントと考えられるので、其処から
700～1200kmの範囲で””ブツ”はばら撒かれた模様。
（私の解釈が正しいなら）13時16分に小笠原北東方で大気圏突入
対地速度から考えると数分以内に終わる。
マリアナ諸島北方の太平洋に落ちてると思われます。
生憎、洋上なので目撃は殆どないだろうし。
（人口密集地だと情報封鎖するだろうし）
最寄の米軍が出動するとしても、該当地点だと船でマル１日掛かるし
航空機は確実に落ちたと判るまで、近寄らせないだろうし。
北米防空機構のレーダーには映る可能性があるが、
自らレーダー能力を公言する事になるので言わないだろう。
（一応、軌道上にある衛星やデブリで大きな者は殆どレーダーで補足をして居る）
さらに船舶沈没や航空機墜落とちがって、
漂流物は殆どないだろうし（どうやって見つけるの？）
あの辺りは深海なので、回収も殆ど無理でしょう。
Report Date/Time 2011-09-24 06:24:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-09-24 04:16:00 GMT +/- 53 Minutes
Predicted Decay Location 30.9° N, 218.9° E
Direction ascending
Inclination 56.9°
Revolution Number 10921
High Interest Object Y
Final Report
Report Date/Time 2011-09-24 01:59:00 GMT
Predicted Decay Time 2011-09-24 04:16:00 GMT +/- 2 Hours
Predicted Decay Location 30.9° N, 218.9° E
Direction ascending
Inclination 56.9°
Revolution Number 10921
High Interest Object Y
Final Report
http://www.nasa.gov/pdf/585584main_UARS_Status.pdf
9ページ
大気圏の高度を80kmとして居る
80km以下の高度では急激に空気抵抗が増えるので、直ぐに落下し始める
Predicted Decay Location 30.9° N, 218.9° E
は大気圏突入ポイントと考えられるので、其処から
700～1200kmの範囲で””ブツ”はばら撒かれた模様。
（私の解釈が正しいなら）13時16分に小笠原北東方で大気圏突入
対地速度から考えると数分以内に終わる。
マリアナ諸島北方の太平洋に落ちてると思われます。
生憎、洋上なので目撃は殆どないだろうし。
（人口密集地だと情報封鎖するだろうし）
最寄の米軍が出動するとしても、該当地点だと船でマル１日掛かるし
航空機は確実に落ちたと判るまで、近寄らせないだろうし。
北米防空機構のレーダーには映る可能性があるが、
自らレーダー能力を公言する事になるので言わないだろう。
（一応、軌道上にある衛星やデブリで大きな者は殆どレーダーで補足をして居る）
さらに船舶沈没や航空機墜落とちがって、
漂流物は殆どないだろうし（どうやって見つけるの？）
あの辺りは深海なので、回収も殆ど無理でしょう。
ＵＡＲＳ の落下Final Reportが来た
2011-09-24 01:59:00 GMT
2011-09-24 04:16:00 GMT +/- 2 Hours
30.9° N, 218.9° E
ascending
56.9
グリニッジ標準時なので9時間加えると
2011-09-24 13:16:00
30.9° N, 218.9° E
西経表現なので、日付変更線を越えてるから180を引く
218.9 -180 = 38.9
日付変更線（東経180°）から38.9西方向なので
180 - 38.9 = 141.1
30.9° N, 141.1° W となるので
何処か（いやな予感）
此処です
http://g.co/maps/5yjtm
モロヤバイジャン（私の解釈間違いを、祈るけど）
後１時間一寸？
今12:00でカナダ上空162km
火の玉見れるかも
準備が忙しい
2011-09-24 01:59:00 GMT
2011-09-24 04:16:00 GMT +/- 2 Hours
30.9° N, 218.9° E
ascending
56.9
グリニッジ標準時なので9時間加えると
2011-09-24 13:16:00
30.9° N, 218.9° E
西経表現なので、日付変更線を越えてるから180を引く
218.9 -180 = 38.9
日付変更線（東経180°）から38.9西方向なので
180 - 38.9 = 141.1
30.9° N, 141.1° W となるので
何処か（いやな予感）
此処です
http://g.co/maps/5yjtm
モロヤバイジャン（私の解釈間違いを、祈るけど）
後１時間一寸？
今12:00でカナダ上空162km
火の玉見れるかも
準備が忙しい