久しぶりに車のネタでも書いてみようと思います。
ホンダから新型ハイブリッドの「CR-Z」が発売
されましたね。
おいらから見れば久しぶりにデザインに気合の入
った車の登場だと思っています。
ホンダでは「シビックユーロR」も高得点ですが、
初期に日本計画されていないからパスですね。
に導入予定していないから
個人的にはコンセプトモデルからかなりレベルの
高いデザインだと思っていたのでとても良かったと思っています。
そこでコンセプトモデルから市販モデルに至るまで
を簡単に追ってみたいと思います。
ナンバープレートの関係でエンブレムの位置が
変わった事が非常に悔やまれます。
横は大きな変化は無いのです。
そしておいらが最もお気に入りのアングルの1つ
です。真後ろも良いですがこの角度が一番です。
あえて注文をつけるならボンネットが高くなっていり
のでフロントから見るともっさり感が否めません。
ホンダから新型ハイブリッドの「CR-Z」が発売
されましたね。
おいらから見れば久しぶりにデザインに気合の入
った車の登場だと思っています。
ホンダでは「シビックユーロR」も高得点ですが、
初期に日本計画されていないからパスですね。
に導入予定していないから
個人的にはコンセプトモデルからかなりレベルの
高いデザインだと思っていたのでとても良かったと思っています。
そこでコンセプトモデルから市販モデルに至るまで
を簡単に追ってみたいと思います。
ナンバープレートの関係でエンブレムの位置が
変わった事が非常に悔やまれます。
横は大きな変化は無いのです。
そしておいらが最もお気に入りのアングルの1つ
です。真後ろも良いですがこの角度が一番です。
あえて注文をつけるならボンネットが高くなっていり
のでフロントから見るともっさり感が否めません。