いきなりですが
数か所プチカスタムしました。
ライザー・ハンドル・メーター交換
と
前後ウインカー交換
始まりはコレを見つけてから
スポーツスター1200Cのライザー一体式メーター。
今のメーターも移設してあるので気に入ってはいるけど
寒い日や遠出をする時に付けたい「デタッチャブルシールド」が
前側に移動させたメーターと干渉して取り付け出来ないんです。
で、FXDのメーター移設で検索していたら1200Cのメーターを付けている方がいて
コレだと思い、少し前から1200Cのメーターを探していました。
購入先は京都の中古パーツ屋さん。
先週末に届いてからコツコツとカスタム開始。
まずはハンドルの取り外し
ミスミエンジニアリングのライザーもったいない
1200Cのライザー取り付け
ハンドルは高さの関係でモーターステージのエイプバーから純正ハンドルへ。
ダブルメーター♪・・・なんて喜んでる時間はない。両方ともスピードメーターだし。
またまたもったいないけどミスミのメーターブラケット取り外し（底部はライトバイザー取り付け用に残します）
スピードメーター入れ替え
とりあえずハンドル周りは完成。
インジケーターは仮設。
さて、ウインカー交換に入ります。
嫌な予感がする部分があります
ハイ、きました。
プラキャップめくるとボルトが入る余地がないほどサビてます。
タップでネジの切り直し。
ステーはネオファクトリー製。
配線も継ぎ足して完成。マイナスは繋がずボディアースです。
続いてリア側
こちらも苦戦しそうです。
触った事ないから仕組み分からん。。。
まずはサスの下側のボルトを外してジャッキアップ。
バイク用なんて持ってないから1点上げ。まぁリアタイヤは接地してるから大丈夫でしょう・・・
ダイナがバランスを保っている間にチャッチャと作業。
ソロラックを外して純正ウインカー外して、ニューウインカー装着。
このニューウインカー、M10ボルトはいいけどピッチが1.5じゃなくて1.25。
ステーが中途半端な長さでフェンダー裏まで届かない。
1.25ピッチの長ナットなんて売れてないし、どうしようかと試行錯誤。
結局フェンダーレールカバーの穴を拡大し
フェンダーレールとカバーの間にワッシャーを噛ましてウインカーステーを止め無理矢理装着。
とりあえずDIYカスタム終了。
工具や備品でけっこうお金もかかった。
完成度・満足度65%ぐらい
比較
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）
全体
細部は今後の宿題です。
はぁ疲れた。。。