こんばんは。

今年は、１０月半ばを過ぎようというのにまだ赤トンボが飛んでいます。

北海道の山間部では雪化粧などというニュースを見て、日本列島の南北の長さを実感している風です。

さて、先週末までにぼくの定番改造を終えた事はアップしましたが、以前所有していたＺＲ－７Ｓに同様の改造を行なった時の記事のリンクを貼っていませんでした。

記事が長くなってしまったからなのですが、今回はそれらの記事のリンクを貼ると共に定番改造後の試運転の結果をアップしたいと思います。

『プラグコード改造。』こんばんは～。　１２時間の夜勤で、ヘロヘロ状態が続いている風です。さて、先日アップの記事で「７Ｓに乗れなかったので少し弄った」と書きましたが、今回は、…

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先ず、プラグコードのホットワイヤー化の記事が、コチラ⬆️。

今回とは、アース線の取り出し方向と接続先が違います。

『改造追加と試運転。』おはようございま～す！　１２時間勤務の連続夜勤がやっと終わったと思ったら、次は１６時間勤務をこなした風で～す。４時間教育を受けての１２時間勤務で１６時間勤…

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次に、インシュレーターの改造の記事が、コチラ⬆️。

インシュレーター改造後の、試運転の様子も含まれています。

『磁石チューンとＨＩＤ取り付け。』こんばんは～。　ぼくの拙いブログも、３３３個目の記事アップに漕ぎ着けました。これも偏に皆様方の熱いご支援の賜物と、心からの感謝の念に絶えない風です。これか…

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そしてコチラ⬆️が、燃費改善磁石の取り付け時の記事。

現在とは違い、アルミの角材から磁石のケースを作るなんていう手の込んだ事をやっています。

『もう一つの改造、試運転。』こんばんは～。　昨日の勤務も１２時間夜勤で、今朝帰ってきてまた７Ｓを弄ってしまい、更に試運転までやっちゃったので、またまた２４時間戦ってしまった風で～す。 …

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ぼくの定番改造の肝は２つだと前回アップしましたが、この頃は肝は３つだと認識していた様です。

その３つを全て行なった後の試運転の記事がコチラ⬆️です。

そして、ここからは１０月１５日の定番改造後の試運転の様子です。

二度寝してしまったので出発は１０時になってしましましたが、いつものＧ/Ｓで給油してこれまたいつもの宗像方面に向かいました。

１１時を過ぎると混み合うので、その前にシーブルーさんで喉を潤わせていただきます。

注文したら、いつもの撮影。

２台止まっていた先客さんたちの車を入れない様に撮影するので、画角やアングルに気を使います。

シーブルーさんにはポット植えの花が飾られていて、気分を和ませてくれます。

今回いただいたのは、いつもの黒酢ぶどうスカッシュではなくてグランベリージュース。

コーヒーはブラックではなくて無糖のカフェラテを好むぼくには、この手の酸味のあるドリンクの爽やかさが走った後のリフレッシュには良い感じです。

ぼくの後にもお客さんが来られたので会話もそこそこに、いつもの撮影場所に向かいます。

少し風があったので波が出ており、凪の海とは違ってこういう表情の海も好きです。

向こう側には、ＧＳ７５０・・・１０００かな？・・・で来られてまったりされていた先客さんが見えます。

撮影後に出る時に、お邪魔しました！とご挨拶させていただきました。

以前所有のＺＲ－７Ｓの時と同様に、今回の改造でもエンジンのフィーリングが変わりました。

ザッパー系のエンジンはＺ１系のエンジンに比べるとシュイーンと軽く回るのですが、Ｚ１系のエンジンの様なゴリゴリというトルク感を感じる回り方が加わりました。

トルクアップをしたのは間違いなく、交差点を曲がる時には２速だったのが３速に、５速のまま３５ｋｍ/ｈまで落としても再加速できていたのが３０ｋｍ/ｈまで落としても再加速できる様になったり、これもほぼ全てのぼくの所有車でやっているフロントスプロケットの１丁増しを直ぐにでもやりたい衝動に駆られる結果になりました。

久しぶりに波津海岸にも寄りましたが、この土日で開催されていた芦屋基地の航空祭の目玉であるブルーインパルスの飛行ショーが見えました。

携帯での撮影なので機影まではっきりは写りませんが、スモークでショーの雰囲気は伝わると思います。

実は、ぼくの夢のひとつに飛行機の操縦をやりたい！というのがあります。

羽田上空での待機飛行から機体を傾けて降下していく時の感じが、凄く好きです。

すり鉢の様な下のヘアピンを下るというより落ちる様に下っていく時の感覚・・・、もう堪りません！！

ハートにキューピットの矢が刺さる演技を、初めて横から見ました。

トルク感が増したのでアクセルの開度を小さくでき、燃費も良くなっている筈・・・。

帰宅は、１３時少し前でした。

因みに、この試運転前に給油した定番改造前の燃費は、定番改造時のタンク脱着による燃料の漏れなどの影響もありますが２３.９４・・・ｋｍ/Ｌでした。

定番改造は終わりましたが、インシュレーターからのアースなどもう少しアース線は追加するつもりです。

それから、フロントスプロケットの１丁増しによる２次減速比の変更も・・・。

後の進捗は、財布の中身との相談次第って事になります。