おはようございます。
先月１０日での契約打ち切り後２６日から新たな会社と契約し、バタバタと転職してしまった風です。
さて、昨日・２月２１日は、１０年ほど前に職場の先輩としてお世話になっていたＡヒロさんとのツーリングでした。
朝９時に集合して、星野村に行きました。
経由地の予定だった秋月は、ペースを上げなかったので一先ずカット。
先行する車は追い抜かず、バタバタバタバタという排気音を楽しみながらまったり着いていきます。
ただ、星野村に入る手前のトンネルの中では慣らしのためにレッドゾーンまで回してみました。
ローギヤでも、レッドゾーンまで回すと６０ｋｍ/ｈは出そうな感じです。
ただ、５０００回転辺りの振動は凄まじく、少しだけ圧縮比をあげたＳＲ５００も回すとこんな感じだったなぁ〜と懐かしくなりました。
いつもの星の文化館で、２つの望遠鏡をバックに記念撮影。
旅仕様のＷ８００と、１９８１年型のホンダＧＬ５００です。
昨日も、左側の望遠鏡のシャッターが開いてました。
Ａヒロさんに、Ｗ８００とのツーショットも撮影してもらいました。
ＡヒロさんのＧＬ５００のパニアケースとサイドバックは、当時のホンダ純正品です。
撮影修了時で１１時でしたので早目の昼食でも・・・と提案しましたが食べなくても良いヨとの事だったので、往路でカットした秋月に寄る事にしました。
・・・で、秋月は杉の馬場のいつもの撮影場所が、いつもとは違った雰囲気。
いつもは、こんな⬆️感じです。
昨日は、期間限定の上に雨天中止の雛人形の展示が行われていました。
この時期は、各地でお雛様の展示が行われています。
ぼくは知りませんでしたが、そばにいた担当者によると２０１６年から行われているとの事です。
ＧＬ５００には当時流行ったショウエイ（ヘルメットメーカーです）のカウリングが装着されているので、リアのパニアケース＆サイドバックと相まって凄く大きく見えます。
カウリングが無ければ、Ｗ８００と変わらないくらいのサイズなんですけどネ。
トイレで膀胱の張りを解消して戻ると、ナンパしたのかされたのかＡヒロさんは素敵な女性ライダーさんとお話していました。
丁度空いていたスペースに女性ライダーさんのエストレアＲＳを入れてもらって、３台で記念撮影。
シート上面を赤に変えられたシートが目を引きますが、（おそらく）ブラックエディション限定車のタンクには赤いラインが入っており、黒いサイドバックも合わせておしゃれにまとめられていました。
実は、ノーマルのスタイルが凄くまとまっていてぼく的にはお気に入りのエストレアＲＳですが、車体が大きくないのでぼくが乗るとボリショイサーカスの熊に見える！って事で購入には至っていないのでした。
ロングストロークのエンジンの造形も、フィンが丸くてＷ８００よりも美しいと思っています。
スリムな女性ライダーさんが乗ると、超カッコ良かったです。
いつものガソリンスタンドで給油して帰宅。
走行距離は１８７．０ｋｍで、何度かスピードは上げなくてもギヤを落として４・５・６０００回転くらいを維持して慣らしを行いながら走ったにも関わらず、燃費は２７．２９・・・ｋｍ/Ｌでした。
Ｗ８００はアイドリングでも充分走れますが、最低でも１５００回転は回して走った方が燃費は良さそうです。
これは、１５００回転以下で走るとアイドルアップが働くようにプログラミングされているのが原因だと、勝手に思っています。
そして、まだアップしていない今年初のプチツーリングで２０ｋｍ/Ｌを下回るこれまでで最悪の燃費を記録していたのは内緒です。
Ａヒロさん、今回も楽しいツーリング、ありがとうございました！
またご一緒しましょうネ〜！！
そして、楽しい一時をくれたくろっぴいさん、予定が合えばご一緒しましょうネ〜！
