検索ワードを調べたところ、「コック 負圧式 漏 一気筒 死」というワードがありました。
このワードで検索するということは、緊急事態です。
なので私がわかる範囲で書いてみたいと思います。
私も以前、ガソリン漏れが発生しました。
・ガソリン臭い
・バイクの調子が悪い
という理由でガソリン漏れに気づきました。
ガソリン漏れによる影響は、
・危険
・バイクの調子が悪い。又は走らない。
・臭い
という感じです。
まず、原因を究明する必要があります。
ガソリンが漏れる原因は
・タンク
・ホース（ホース自体、ホースの結合）
・コック
・キャブ
等が考えられます。
タンクから漏れている場合は、タンクを変えるのが最善です。
ホース自体から漏れている場合は、劣化などが考えられるので、ホースを交換します。ホースはわざわざ純正品を購入する必要はありません。同じ径の社外品で大丈夫です。値段は確か1000円くらいだったと思います。
注意点は、ホースの長さです。純正と同じ長さに切るのがベストだと思います。長すぎると、ホースが折れ曲がってしまったり、ねじれてしまってガソリンがうまく流れません。
ホースがしっかり結合されていない場合は、結合部をしっかり固定しましょう。ホームセンターなどで購入できるもので大丈夫です。又は、タイラップなどでも固定できます。
コックから漏れている場合はちょっとやっかいです。
CBR250RRは負圧式コックという物を採用しています。これは、エンジンを始動し、負圧がかからないとガソリンが供給されないという仕組みの物です。ガソリンを抜くのも大変です…
コックを分解して、ガスケット等を替えて漏れがなくなればいいですが、それでも治らない場合は、コックの交換です。コックは純正部品を購入するしかありません。中古品もさけるべきです。しかし、コックは大きく分けると二つのパーツから構成されていて、二つ交換すると１万円くらいだったと思います。コックの場合は、どこからガソリンが漏れているのか正確にはわからないので、コック全体を替えるべきです。
キャブから漏れている場合も大変です。
キャブのどこから漏れているのかを正確に把握するのは大変です。大体がジョイントの部分だと思います。
以上のように、ガソリン漏れというのはなかなかやっかいです。原因究明が難しいですし、原因が一つとも限りません。全てを見てみるのがよいでしょう。
しかし、原因が定かでないのにバイク屋に持って行くのはやめましょう。なかなかの額を請求されます。自分で原因だけでも究明し、直せないようであればバイク屋に持って行くのがいいと思います。
ちなみに私のガソリン漏れは、コック、ホース、キャブでした…
決して直さない状態で乗るのはやめましょう。