ランエボ持病の予防措置 DIY交換ターボアクチュエータータイミングベルトカバー

熟成を重ねた４Ｇ６３エンジンも遂に、エボⅩの登場で終わりました。

かなりエボⅩは気になりますが買える訳が無く・・・

まだまだ現役でガンバっている、うちのエボⅣはお疲れなのでリフレッシュしてあげましょうかね。

エボⅣ～Ⅵまでは、共通の持病があります。

うちのエボⅣは、まだ症状が出てないですが対策品に交換して予防しておきます。

エボの持病とは・・・

①ターボアクチュエーターの固着
②タイミングベルトカバーの変形

【アクチュエーター】

ボンネットの放熱ダクトから、雨水・洗車時の水がエンジンルームに浸入

アクチュエーターの作動ロッドの隙間に水が染み込みアクチュエーターを腐食⇒固着させる。

アクチュエーターバルブが閉まったままの状態で固着するため、ブースト圧を制御できず上がり放題です。

部品代　13,965円

交換工賃　11,000円程度

工賃が予想より高かったので自分ですることにした。

【症状は？】
初期は、ブースト圧が不安定になり、完全に固着すると異常に上昇します。
ブースト圧の制御が出来なくなるから、最大1.7キロ付近までブースト圧が上昇します。
錆が進行するとアクチュエーターが破損し、ブースト圧は掛からなくなります。
ほとんどは、ブースト圧の異常上昇で以下の時系列で進行します。
固着⇒ブースト圧異常⇒タービンブローorピストン棚落ち⇒アクチュエーター破損⇒ブースト掛からず

対策品

水の浸入防止のためにカバーが付いている。

入ってしまった水が抜ける穴も開いている。

交換(交換時間１時間程度)
アクチュエーターロッドを留めているＥリングが小さく飛びやすいので注意
①ラジエターの水を抜く（交換しない時は残しておく）
②ラジエターファンのコネクタを抜く
③ラジエターホース上下（ラジエター側のみ）、リザーバーホースを抜く
④ラジエター本体を外す（ステー２個）
⑤タービンヒートカバーを外す（ネジ４個）
⑥アクチュエーターを交換する