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北米では巨大電池工場の計画が相次ぐ |
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社 名 |
① 工場の所在地 稼働時期 投資額 |
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テ ス ラ |
① 米ネバタ州 ２０１７年 推定約５０億ドル |
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G M |
① オハイオ州 ２２年 約２３億ドル ② テネシー州 ２３年 約２３億ドル ③ ミシガン州 ２５年前半 約２６億ドル |
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フォード |
① テネシー州 ２５年 約５６億ドル ② ケンタッキー州２５年 ③と合わせて５８億ドル ③ ケンタッキー州２６年 |
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スタランティス |
① 未定 ２５年 未定 ② カナダ・オンタリオ州 ２４年 ４１億ドル以上 |
米国内に2か所目完成車工場稼働
７日、米国で２か所目となるEV工場をテキサス州で本格稼働させた。
新工場の延べ床面積は約９２万平米（東京ドーム約２０個分）
電池から車体までの一貫生産
初期投資は約１０億ドル（約１２００億円）
当初の生産能力は年５０万台（米カルフォルニア州、上海市、独ベルリン工場と合わせて年２００万台を超える。独BMW、メルセデスベンツの２０２１年の生産台数に匹敵する）
最初の生産車種となるモデルＹには、従来品の２倍超、容量が約５倍の新型円筒形電池「４６８０（自社生産）」を搭載する。
トヨタ、横ばい、日産3割減 新型コロナウイルスの感染拡大を受けた生産の落ち込み
トヨタ 16万7300台 0.4%増 2か月連続のプラス
一汽トヨタ 2割減
広汽トヨタ 3割増
日 産 8万7900台 32.6%減 2か月ぶりのマイナス
ホンダ 10万1061台 33.2%減 2か月ぶりのマイナス
マツダ 8608台 54.0%減 12か月連続のマイナス
三菱自 2725台 53.0%減 2か月ぶりのマイナス
００１ ホンダ、EV収益化急ぐ
GM提携１０年目の深化
２０２７年以降に、価格が３００万円台からとなる量販価格帯のEVを世界投
入すると発表
（ホンダをめぐる動き…後日掲載予定）
００２ 中国CATL 独電池工場に生産認可、年末に稼働
生産能力はまず８ギガ（ギガは１０億）ワット時、将来は１４ギガワット
時。
００３ 中国、止まらぬEV値上げ 電池材料の高騰背景
宏光ミニ ２万８８００元から３万２８００元へ、約１４％の値上げ
約５６万円から６４万円へ （１元＝約１９，４５円）
