昨日の続き。
ワイヤーの長さが足りない。
ちゃんと計測したんだけどなぁ～。
やり直し。
ドリルの歯が折れ、タイコの予備が底をつく。
モンキーでタイコの買い出しへ。
帰りにお弁当を買う。
部屋で食べると、昼寝→夕方の必勝(？)パターン。
作業場で隠れて食べちゃお。(^_^;)
タイコを背割りします。
イモハンダ終了。
皮膜を剥き過ぎたせいか、今度は長くなった。
タイコを切開してワイヤーを通し、長さ調整をする。
チマチマいじっててもしょうがないので走り出そう！
クラッチワイヤーは以前の物とは比べものにならない位スムーズに動きますが、滑りが酷い。
アップガレージに着くと、偶然にもホンダミニ3兄弟そろい踏み。
カブ110ベースで、スポーツカブタイプが出たら楽しそうだな。
帰宅後、ブレーキランプが不安定な事に気付く。
チラチラ光って落ち着きがない。
試しに、先日部品交換会で買ったヤマハのテーマランプ(AT125？)を付けてみよう。
一般規格の電球使えるしね。
CA100みたいになるかな？と思ったら、まんまFS50。
手持ちのLEDを入れてみたら、満足いく光量です。
ちょんまげみたいだか、太陽の塔にも見えなくはない。
スポカブマニアは絶句でしょうが、300円だしコレでいいや。
それよりもシートロゴが気に食わない。気が向いたら字体変えます。
アップガレージで買った、車種不明シフトペダル。
ほぼ形状は一緒でした。
この後、錆取りしてから取り付け。
いい雰囲気になりました。(^_^)
テーマランプが上向きで明らかにミスマッチだが、機能性を考えると背に腹はかえられない。
次回はブリッジ付きハンドルに交換して、電装をやりたいです。
テールランプはバッテリーから直接電気を引いて、ライト切り替えはスイッチ増設でいけるかな？
メインスイッチだけの切り替えにこだわってもしょうがないしね。(^_^;)