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22Mar
- エイプカスタム、現状まとめ。
  メモがてら、現状のカスタムのまとめ。価格は記憶を頼りに目安。DURO:12インチタイヤ【DM1107A】(120/80-12) 前後共通 1本¥7,000。バルブはストレート。フェンダーは松山のショップから取り寄せたレース車の流用、¥8,000。タナックス:ナポレオンエーゼットミラー左右共通8mm正ネジ AZ-104-8、¥2,000。自作:ウィンカーインジケータ、球などは譲りもの、Y型キボシが¥500?SP武川:DタイプLCDスピード&タコメーター、¥16,000(スイッチが千切れたため、はんだで修復)。KITAKO:メーターベースカバー(ゴールド)、¥1,000。ハリケーン:セパレートハンドル、中古で¥6,000。MINIMOTO:フロントフォーク延長(30mm)、¥4,000。KITAKO?:メーターケーブルジョイント150mm、¥1,000。盗難防止アラーム、¥10,000。POSH:タルグリップ黒、¥1,500。ステンレスボルトナット。OVERレーシング:GP-PERFORMANCE フルチタン ¥80,000。南海:ナンバーベースカバー(ゴールド)、¥1,000。リアフェンダーレス、バッテリーボックス、自作(それぞれ¥4,000)。SP武川:テールライトレンズ(クリア)、¥2,000。ケイヒン:PD22加速ポンプ付き、中古でスロットルワイヤー込で¥8,000。パッキン交換。HONDA:XR100R純正パーツ、インマニなど、¥500。SP武川:パワーフィルター、¥2,500。HONDA:NSR50純正パーツ、キックペダルなど、¥7,000。OVERレーシング:バックステップ、¥35,000。OGK:ツールボトル(自賠責入れ)、¥1,000。ボトルスタンド、¥500。南海:マグネット付きドレンボルト、¥1,000。フロントスプロケット16丁へ変更、譲りもの。OVERレーシング:サイドスタンドホルダー、¥5,000。自作:サイドスタンドスイッチキャンセル、¥500。RKチェーン:420MS-110L、3コマ詰め、¥2,000。GOODS:ライセンスホルダー、¥2,000。車体:¥370,000。詳しくはそれぞれのページ参照。うろ覚えなので、また編集するかも(16/03/22)。
19Mar
- バッテリーボックス製作。
  今さらながら、エイプのバッテリーボックスをアルミで作りました。一応寸法を測った図面がこちら。雑。笑雑すぎて加工中にちょこちょこ間違えました。基本的に現物合わせで製作です。で目立たぬように黒で塗装したのがこちら。中にスポンジを貼ることで、サイズ調整かつクッション性を確保。しかし、スポンジを貼ることによりナットがめちゃくちゃ留めづらかったです。まあ、そもそも穴開け位置が悪かったのですが。笑で、車体に取り付けました。適当に加工しすぎたせいでギチギチに嵌めてます。タイラップでも留めてますが、多分落ちないと思います。今度試走しておきますではでは。
29Feb
- タイヤ交換。
  来年度からの通学に向けてエイプを整備しています。先日、ブレーキフルードを交換しました。今回はタイヤです。ベンリィ90Sを譲ることでエイプのタイヤとバルブを購入していただきました。タイヤはDURO : 12インチタイヤ【DM1107A】 (120/80-12)商品番号： DURO4653にしました。前後共通で1本¥7,000くらいでした。そして今回は外でかつ急いで作業したため、写真は全くありません！キャリパーやディスクなどに気を付けながら、タイヤレバーを駆使しました。で、こんな感じ。純正タイヤと違って、いかにもオンロードっぽいタイヤで満足です。あとはバッテリーボックスを作り直せたら...ではでは。
08Feb
- トゥクリップ、自作革カバー。
  以前作った革カバーがぼろぼろになったので、作り替えました。今回は緑ではなく、フロントバッグと同じ革を使用しました。大きさは70×40mmの長方形で、濡らしてクリップて留めて、型を取りました。乾いたら穴開けて、縫って、余りを切って、コバの処理をして完成。三ヵ島の純正品をイメージして作りました。暖かくなったら、乗りたいです。ではでは。
25Jan
- ホイール交換(取り付け編)。
  購入編に引き続き。まず、元々付いていたホイール(DRX4000)からカセットスプロケットを外します。後輩からロックリング回しやスプロケットを押さえるやつとか工具を借りました。スプロケットの空回りを押さえながら、外します。ロックリングがガリガリと音を立てますが、そういう仕様らしいのでびびらず。取り外しました。10速Tiagraではスプロケットの間にスペーサーが無いようです。せっかくなので、きれいに掃除しました。で、ハブは11速対応なので付属のスペーサーを入れることで10速のカセットスプロケットを取り付けることができます。1ヶ所だけ合う溝を探してスッと入れます。固定するときには押さえるやつは必要ありません。ただ、規定トルク(30-50Nm)をオーバーしないかびびったので、上に引くようにトルクをかけて締めました。下に体重をかけて締めてよかったのだろうか。クイックリリースも取り付けました。特にグリスアップはしませんでしたが、各部チェーンオイルを薄く塗ってみました。笑そして、タイヤとチューブ。今回もパナレーサーのクローザープラス。前と違うのは25Cというところですね。チューブは25Cまで対応して、バルブが長く、安いものを探した結果、ソーヨーのチューブにしました。通販で購入しましたが、タイヤ×2＋チューブ×3で7000円ほどでした。リムハイトが35mmのため、バルブ長が60mmのものにしましたが、20mmほど余裕がありました。52mmでもよかったです。車体に取り付け。ビフォーアフター。変化が分かりづらいですが、個人的にはかっこよくなりました。前よりリム幅が広いため、ブレーキの調整も必須です。ホイールの振れは目視で分からないレベルでした。少し乗ってからまた見てみるつもりです。ハブも前より静かになりました。というか、前のがうるさい。まだ乗れてませんが、満足です。予習した成果もあり、思った以上に作業に時間がかかりませんでした。ホイールを交換してみたい方はしてみてはいかがでしょうか。ではでは。
24Jan
- ホイール交換(購入編)。
  ずっと悩み続けていましたが、とうとうロードバイクのホイールを交換してみることにしました。セミディープリムに憧れた結果、カンパニョーロのシロッコ35にしようとしました。しかし、関連商品でフルクラムのレーシングクアトロLGの存在を知り、そっちにしました！カンパニョーロのG3組みよりフルクラムの2in1組みの方がさりげなくて良いかと思ったこと、リム幅が広いため今流行り?の25Cタイヤを体感してみたいこと、2015年10月ごろに発売されたばかりのホイールだということが決定打でした。そして噂のwiggleで購入。43%OFFって言われたら買うしかないですな！日本語に対応していたので、特に難なく購入できました。そして、ホイールくらいだと追加料金なしで追跡できました。色々隠してますが、16日の夕方に注文してから１週間でイギリスから届きました！こんな感じで。消費税、地方消費税で1100円、通関料で200円、計1300円を配達員さんに渡しました。関税は掛からないみたいなのと、諸々の計算方法は謎です。きしめんスポーク。ワイドリム。謎の穴。水抜きでしょうか...？ロゴはステッカーです。ホイール以外には取説、クイックリリースが2本、10速用のスペーサーが入ってました。クイックは前後で長さが違うことに気づくのに時間がかかり、間違えてホイールを買ってしまったかと焦りました。リアの方が長いです。組み付け編に続きます。ではでは。
16Jan
- チェーン交換。
  ベンリィで通学するのもあと1、2ヵ月というときにチェーンが伸びすぎて、走行中に外れました。クリップ式なので、かけ直しながら学校へ向かっていたら、チェーンが外れた拍子に曲がりました。あと少しなのに、新しいチェーンを買うのはもったいない。ということで、来年度から通学で使うつもりのエイプのチェーンを新しいものに交換し、エイプに付いていたチェーンをベンリィに付けました。エイプ100typeDは420-104L、ベンリィ90Sは420-96Lですので、エイプのチェーンを詰めたら大丈夫です。RK420MS-110Lを購入して、6L詰めます。外側のプレート1枚分で2Lです。写真はありませんが、グラインダーでピンの頭を削り、ポンチで叩いてピンを抜きます。エイプの純正チェーンはクリップ式でないので、新聞紙で養生しながらグラインダーで削ってピンを抜きました。新しいチェーンとクリップで繋ぐことで、カバーを外すことなく、新しいチェーンを掛けることができます。新しいチェーンが掛かれば、クリップの向きに気をつけながら、取り付けます。チェーンの張りを調整して終わりです。ベンリィも同様です。ではでは。
26Oct
- ツール・ド・小豆島　第4回オリーブサイクリング。
  10月25日に開催された「ツール・ド・小豆島　オリーブサイクリング」に参加してきました。第1回ぶりの参加です。今回は友達と3人で参加してきました。朝、乗り場が分からんとか集合時間を勘違いしていたとかでバタバタしたものの予定通り乗船(8:32)。到着次第、随時出発(9:40)。なんとなく走っていたら、早々にエイドステーションの道の駅へ。余裕があったので、1人分だけドリンクをいただき、分けあう。たくさん休憩しながら、匂いに誘われて福田港の「梅本水産」であなご丼をいただきました(12:30)。身が締まっていて美味しかったです。3人なので、リスタートする度に先頭を交代していましたが、私のあまりの登れなさから私が先頭固定でペースメーカに...。そして、小豆島南東の橘トンネルを越えた下りで悲劇が起こる。前輪がパンク。修復に30分近くロス。しかし、パンク修復により脚が回復したような。あさりの佃煮を買い、いよいよ寒霞渓(ロープウェイ乗り場まで)。出だしの斜度10%から挫けつつ、何とか登りきる(15:30)。ここもエイドステーションがあったので、2人分のドリンクをいただく。全然紅葉していないので、ロープウェイからは上がらないことに決定。そして、頑張って登っても、あっという間に下れました。切なかったです。帰りのフェリーの時間を考えながら、オリーブ園でオリーブソフトを食べる。そして、16:40頃に池田港でフィニッシュ！かなり疲れました。第1回ぶりの参加でしたが、主催側も慣れてきているというか、こなれているというか、まず完走証のクオリティが上がってますね。笑また、参加したいです。最後にコースを貼っておきます。http://yahoo.jp/YzedWyではでは。
28Sep
- フロントバッグ製作。
  久しぶりにブログを書きます。ロードバイク用のフロントバッグを製作しました。大きさ、形、素材など悩んだ結果... こんな感じで。高さ15×幅20×奥行10cm、底はR5cmの半円です。容量は約2.7Lとなっています。1.6mm厚のヌメ革を使用しました。フロントはターミナルと呼ばれる金具により、すぽすぽ嵌めます。内側に耳を作ることで、中身が横から出ないようにしました。自転車への固定はタイラップ留めです。まあ、自転車のかごみたいなものですね。携帯や財布を巾着袋に入れて、フロントバッグに入れてます。バッグを背負わずに自転車に乗れるため、背中が涼しいです。ではでは。
29Jun
- PD22加速ポンプ付き、本来の性能を魅せる。
  ご無沙汰しております。なかなか時間やお金が無く、久しぶりなエイプの記事となりました。またSRが欲しくなってきたので、エイプにお金をかけづらいというか... 本題に入ります！気温が高くなってきたため、キャブのセッティングをしました。MJ100→95にしました。そして... ねじ山が一ヶ所舐めたっぽいです... 。タップを立てるべきか、というか立てていいのか悩んだ結果、長いネジに代えてナットで締めました。ダサいぜ。そして、今更もいいところなのですが... こうじゃなくて... こうでした！中古で買ったときから、加速ポンプ部分がどう考えても作動してないと思ってました... 。通常ver.を知らなかったため、仕方ないのです。うん。というわけで、性能UPというか、本来の性能を取り戻しました。約3年間、性能をもて余していました。加速ポンプのおかげでチョークもいらず、かつレスポンスも良くなりました。というか、薄々気づいていたけど、これPD24加速ポンプ付きじゃね？まあ、ええけども... 。次回はいつになるやら。ではでは。
16Mar
- ヘルメット塗装。
  自転車用のヘルメットを塗装しました。ベースはスポーツDEPOで買ったティゴラのヘルメット(確か3,000円くらい)。これが…こうなって…これで…こう！クリアー吹いてマスキング剥がして磨いてこちら。しかし、マスキングが甘かったため、何箇所か溶けました。当初は、またラップ塗装しようと思いましたが、スポンジ塗装で正解でした。ではでは。
24Sep
- 四国カルスト。
  一泊二日で四国カルストへ行ってきました。遠いし、何回も道に迷うし、iPhoneの電源落ちるし、寒いし…でも行ってよかったです。いろいろあって、友達と二人で行きました。名前忘れたけど、途中の道の駅。天空の郷…なんとか…みたいな。時間が思ったよりかかり、先にライダーズイン雲の上にチェックイン。ライダーズインってもっとボロいかと思ってましたが、きれいでした。一旦、四国カルストを目指して行ったものの、寒いし夕暮れだし、早々に退散。曇ってましたが、夜中に目が覚めたとき、晴れていたので撮影会。真っ暗なところへ行く勇気はありませんでした。笑二日目は午前中に四国カルストへ。ぶっとばして帰りました。夏に天狗高原でキャンプするのが、一番良さそうです。もちろん晴れの日に。総走行距離570km平均燃費51km/lでしたが、三度目の給油時にリアタイヤに空気が入ってなかったことに気づきました…。それにより+10km/lほど燃費が向上しましたので、空気圧は確認すべきですね。ではでは。
14Sep
- しまなみ海道(part2)。
  続きです。尾道駅より、自転車で30分くらいの距離でしたが、予約していた旅館浦島さんへ向かいました。朝食付一泊で5,000円という安さと、温泉があるのと、自転車を部屋に持ち込めるため、ここに決めました。トイレや洗面所などは共同でしたが、とても綺麗でした。温泉は露天風呂やサウナもあり、とても良かったです。朝ごはん。朝風呂はできなかったものの、8:00に旅館を出発。ストレッチもしたのに、身体が重くて辛かった…。ペースを計算しながら、13:00に道の駅よしうみいきいき館へ。鯛茶漬けとせんざんき。電車の時間を調べ、最後の力を振り絞り、帰りました。笑帰りに手に入れた「しまなみ島走BOOK」は、次回に活用しようとおもいます。脚を攣ることなく、完走できて良かったです。ご当地グルメも楽しめましたが、鯛カツバーガーを忘れていたので、次回。今年度は自転車の通行料が無料なので、ぜひ再び行きたいです。平均時速 19.8km/h総走行距離 176km慣れればレーパンやグローブは必要無いです。あればいいですが。ちなみに、多分尾道でグローブ(右)を落としたため、復路は素手でした。ではでは。
- しまなみ海道(part1)。
  先日、一泊二日でしまなみ海道へ行って来ました。長くなるので、記事を二つに分けております。朝起きると、まさかの大雨でさっそく困りました。笑結局、駅まで親に送ってもらいました…。で、電車で今治へ。自転車が案外、自立したので驚きつつ安心。今治駅で組み立てて、噂のブルーラインに沿ってスタート(11:00)。しまなみ海道に到着(11:30)。来島海峡大橋にて。こうしてみると、確かにチェレステカラーって空の色っぽい。大島に上陸して、道の駅よしうみいきいき館で昼ご飯(12:00)。今治のB級グルメの焼豚玉子飯にイクラを載せたもの。大島を縦断し、伯方・大島大島と。道の駅伯方S・Cパークで伯方の塩ソフト。大三島大島と。ここら辺から段々疲れてきて写真を撮らなくなりました。笑で、向島に到着して、連絡船(70円)で尾道へ。尾道駅へ到着(16:30)。少々、休憩したのち、近くのベッチャーラーメンさんにて尾道ラーメンを食べました。写真の枚数制限により、続く。
10Sep
- タイヤ交換(パナレーサークローザープラス)。
  先日、後輪がパンクしましてチューブを確認したところ、どうやらタイヤ側ではなくホイール側で穴が開いてました。買ってから全然走ってませんが、ゴムがひび割れていたりと劣化していたので、この際タイヤとリムテープを交換しようと思いました。メーカー、価格、用途、見た目を考慮した結果、パナレーサーのクローザープラスのホワイトにしました。Amazonで一本2,036円でした。リムテープはFREE WHEELさんで勧められたものを買いました。リムテープがずれていたので、穴のエッジが当たってパンクしたと考えました。ついでにバーテープも巻き直しました。交換用のチューブも買いました。安いやつですけど、ミシュランにしてみました。笑これで準備は完了です。明日から、しまなみ街道を走ってきます。ではでは。
06Sep
- 輪行袋(rin project 1011 前後輪行バッグ)。
  夏休みを無駄に過ごしすぎなので、しまなみ海道に行こうと思いました！プランを考えた結果、クルマ持ってないので、輪行で今治まで行くのが楽という結論に達しました。さっそく、「FREE WHEEL」さんにて輪行袋を購入。目星を付けていたのはオーストリッチのロード320でしたが、店頭にありませんでした。しかし、rin projectの前後輪外すタイプを購入しました。なぜなら、rin projectのほうが少し洒落気だったのと、火野正平さんが使用している輪行袋と同じブランドだったからです。笑タイオガのリアエンドホルダーも購入しました。計7,650円です。ショップでも練習させていただき、家でも練習。一回やっておけば余裕ですね。あとはタイミングを見極めつつ、宿を取り、しまなみ海道へ行くあるのみです！ではでは。
30Aug
- 自賠責入れ。
  自賠責入れを考えてました。悩んだ結果…ツールボトルでいいんじゃないかと‼︎ロードバイクに取り付けてるボトルです。ロードではパンク修理キットを入れてます。さっそくボトルゲージとツールボトルを購入。ボトルゲージの取り付け穴の間隔がエイプ右側の穴の間隔とピッタリ⁉︎サイドカバーを留める穴と…エアクリボックスを留める穴?だったような…。M5×10のサラスねじで留めときました。こんな感じで。中には自賠責とタイラップを入れておきました。これでバッチリです。ではでは。
20Aug
- サイドスタンドスイッチキャンセル。
  キャブのセッティングではなかったようです。1速に入れたらエンスト…。サイドスタンドスイッチですね。適当にタイラップで留めてましたが、逆に半年よく走ったなと。笑外しただけではダメだったので、調べたところ、解放除去ではなく短絡除去するとのこと。つまり、ショートさせます。で、カプラーを買ってきて製作。どうみてもオスっぽいけど、メスらしいです。で、取り付けたところ…ダメでした。サイドスタンドスイッチじゃないのかと考えた結果、ん…。3極じゃん⁈先人は「110型/2極」と書いてあったので、鵜呑みにしてました…。ていうか、サービスマニュアルも現物もあるのだから、確認しろよ自分。そもそも、タイプDだけ微妙に仕様変更してんじゃねーよ！3極っていっても、真ん中使ってねーじゃん！はあ…。ともかく、出来ました。軽く走りましたが、シートでケツが滑る。笑シートの前方を固定してないのもありますが、めっちゃ前に滑るので、ニーグリップが必死です。笑どうにかしたい。ではでは。
14Aug
- カフェシート装着。
  先日、友達の工場にてステーを加工しました。フェンダーレスキットみたいなやつを製作しました。シートのステーも加工しました。仮合わせ。ちゃんと図面引いただけあってばっちり！で、塗装。シートカウルが失敗しました…。なかなか塗料が乗らず、下地が荒くなっちゃいました。でも、遠目にはセーフです。仕上げにピカールで磨きました。ようやくカフェレーサーっぽくなりました！あと、配線を綺麗にするのと、キャブのセッティングです。ではでは。
03Aug
- カフェシート着手。
  久しぶりにエイプちゃんネタです。ようやくカフェシートに着手いたしました。夏休み中にはなんとかしたいところです。サイドカバーやらテールカウルやら外して、バッテリー移設。いつものタイラップ止めです。笑からのポン！サブフレームとカウルがすっぽりでした！また白く塗装します。で、いろいろ位置決めというなのタイラップ止めで遊びました。フェンダーレスキットっぽいのを作りたいですね。シートのステーはもともとついてきたのを加工するつもりです。なんか…ダサいな。笑だが、それがいい！リアを下げたほうが良いのか…？カフェレーサーで画像検索してバランスを考えてます。ではでは。

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