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21Jun
- トゥクリップ自作カバー(革)。
  またまたチャリネタです。三ヶ島トゥクリップのレザーカバーです。説明がめんどくさいので、ドン！深緑なので、ブリティッシュな雰囲気になりました！やり方としては35×70mmの長方形を現物合わせして穴あけ、平縫いしました。はみ出た分はカットしました。また、乗るのが楽しみです。そして、とうとうエイプ用にモンキーのカフェシートを注文したので、来週は久しぶりにエイプの日ですな！ではでは。
16Jun
- バイクラック製作。
  おそらくバイクラックという名前だろうと思うのですが…。自転車ぶら下げるやつ、作りました。外径22の塩ビでは柔らかすぎました。で、アルミパイプで改良。いい感じじゃないですか。ではでは。
31May
- キャブセッティング。
  プラグ見てみたら真っ黒だったので、キャブのセッティング変更。メインジェットを80→75、クリップを真ん中にしてみました。ひとまずこれで様子見。ちなみにスプロケ変えたことで燃費が47.2km/lまで伸びました。セッティングが合えば50km/l乗るか？ついでにエイプもセッティング変えました。プラグがちょっと白かったので、クリップを1段下げときました。もはや整備記録。ではでは。
24May
- ドライブスプロケット交換。
  ベンリィの燃費が良くなればというのと、5速(ニュートラル)に入れるのが少しでも減ればと思い、交換しました。純正は14丁なので、とりあえず15丁に。ちなみにエイプのが使えるため、出費はゼロです。ジェネレーターカバーのボルトを舐めたり、固着気味でスプロケが外せなかったりしましたが、無事終了。回転数が下がったので、思った効果が得られるはずでした。しかし、一週間経ってみたら燃費が29.7km/lと30を下回ってしまいました…。もはや意味が分からない…。とりあえずキャブのセッティング変えてみました。なぜこんなに燃費が悪いのか…。ではでは。
27Apr
- バーテープ交換(サムライバーテープ #09)。
  全然乗ってませんが、ニローネちゃんの白いバーテープに汚れが目立つようになったので、交換してみました。バーテープにもいろいろ種類とメーカーがありますが、今回は「サムライバーテープ」の#09にしました。まずは、元のテープを剥がして綺麗にします。そして、動画で確認しながらぐるぐると…。恥隠しも無く、初めて巻いたのでブラケットのところで隙間が少々…。左側も同様に。握り心地が全然違いますね。ダイレクトにハンドル握ってるような感じです。色合いと素材と素朴な感じに仕上がりました。ではでは。
24Apr
- 今後の予定(仮)。
  yahooで「エイプローダウン方法」「エイプカフェレーサー」って検索すると、1番上に出るようになってました！こんなブログですが、ありがとうございます！ローダウンはともかく、カフェレーサーを期待して訪れた人にはもはや詐欺ですね。笑まだ全然ぽくないですね。頑張ります。今後の予定?希望?としては、モンキー用のカフェシートをなんとか着けると！あとは各部スタイリッシュに。笑カウルは思った感じのが見つからないです…。あとは噂のXR80カムを入れてみたいなと。ハイカムらしいので、試してみたいです。まあ、エンジンも開けたいだけなのですが。笑現在、マイブームがチャリなのでいつかエイプちゃんもやります。ではでは。
19Apr
- トゥクリップ装着。
  最近はチャリがマイブームですね。ニローネちゃんにはもともとLOOKのビンディングペダルがついてました。なので、ビンディングシューズ買えばバチっとはまってペダルを360°回せます。しかし、あまりガチで乗りたくないのと、もう少しペダルを回したかったので、トゥクリップを装着しました！高松の「FREE WHEEL」さんに行きました。個人のショップってガチなとこが多かったのですが、ここはHPに「自転車と用品のお店高松のフリーホイールです。ママチャリ以上レーサー未満! そんな自転車置いてます。」とあったので、私のニーズに合いそうだと思い、行きました。で、思ったとおりのお店でした！三ヶ島のトゥクリップ、ペダルを買わせていただきました。ちょっとメカメカしくなりました！インプレとしては、ペダル回しやすくなりました！つま先で押して回すというか…。巡行速度がちょっと速くなりました、ちょっとですが。笑本当はストラップも付けるのですが、ひとまず無しで。必要と感じたら買うなり、自作するなりします。ではでは。
07Apr
- 第一回ツール・ド・小豆島。
  久しぶりのチャリです。先日の話ですが、疲れてたのもあって書き忘れてました。笑4/6(日)に両備フェリーグループが開催した小豆島サイクリングのイベントでした。初めてそういったイベントに参加したので、緊張しました。ぼっちでしたし。笑コースはこちら。池田港組は赤のステッカー、土庄港組は黄色のステッカーをヘルメットに貼ってました。8:00ほどに池田港を出発し、折り返しの坂手港には9:10ほどで着きました。坂手港にはエイドステーションが設けられ、私はクリームパンとポカリをいただきました。ここで思っていたよりペースがよかったので、調子に乗ってマルキン醤油に寄って醤油ソフトを食べてました。しかし、雲行きが怪しくなってきたのでカッパを着て再び出発しました。地図では分からなかった(準備不足?)のですが、中央下部の海岸線沿いはひたすら登りとなっており、一気にペースが落ちました。だんだん雨や風が強くなり、あられも降り始める中、ひたすらアウター縛りで登りましたが、太ももがつりかけてインナーに落としました。情けない…。なんだかんだありながら、11:20ごろに池田港でゴール。観光も考えましたが、脚を考え、帰宅。準備は大切ですね！楽しかったので、また参加したいです。あられが降る中、登りの途中の桜と一緒に。走行距離:約50km平均速度:18.6km/h最高速度:51.6km/hではでは。
28Mar
- メンテナンス続き。
  フィルターのスポンジ?買いました。¥900くらいでした。車体番号で注文しましたが、パーツ番号:17211-198-000でした。で！湿式でした！笑前のは完全に乾いてましたし、洗ったあとオイル染み込ませてもなかったです…。ともあれ、交換です。プラグが真っ黒だったので、様子見つつセッティングを変えていく必要がありそうです。あと、ヘルメット買いました。南海の街乗りジェット¥4,980でした。フルフェイスだと鼻をかめないのと、ジェットのほうがカフェレーサーっぽいからです。ちょっと前に中古屋さんで、ハルシオンのゴーグル¥3,800で買いましたので、カフェっぽくなるかと。ではでは。
21Mar
- 通学用に向けてのメンテナンス。
  ひとまずオイル交換しました。ついでに、トゥデイとエイプも。エイプはエキパイにかからぬように。友達からもらったエイプ50のエンジンも。ベンリィのが1番真っ黒でした。次にタイヤとブレーキシュー。タイヤは自分でやりたくないので、お店で。前後とリアブレーキシューを交換しました。気持ち走りやすくなった…？笑で、燃費が悪すぎるのでキャブを掃除。100kmでリザーブになるのはおかしい。汚いけど、ガソリンも固まってないし、ジェットも詰まってないし…。プラグ見てみると…お前か⁈こんなんでちゃんと点火出来ないでしょう…。プラグが真っ黒→セッティングが濃い→全部は見てないが、MJ80クリップ3段目と普通だった→エアフィルターが詰まってる…？エアフィルター確認するか…。ベンリィってフレームの中にあるので、めんどくさいです。後日！ではでは。
16Mar
- こんぴらさんツーリング。
  天気良かったので、こんぴらさん行ってきました。まずは、お昼ごはんを山内うどんで。あつあつ大とゲソ天で420円。美味しかったです。そして、こんぴらさんへ。近くの駐車場で200円払いました。石段を一生懸命登りました。昔に比べると、登るのが辛かったです。そして、本殿。今回はさらに奥社まで歩きました。片道1時間ほど…。景色はよかったです！ん…⁈んん…⁈天狗がいました！笑…はい！今回終わりです！笑まとまらないです。燃費45.5km/l。純正より良くなってますが、回しまくったのでこんな感じで。ではでは。
08Mar
- 増車。
  タイトル通りでございます。卒業していく友達から通学用に「ベンリィ90S」を2万で譲っていただきました！型式HA03-160なので…1994～1998年の間くらい？サビもあるし、タンクもちょっと凹んでますが、キレイです。キャリアもあるし、クラッチ付4速ロータリーエンジンですし、何にせよ黄色ナンバーなので、通学に良いかと！笑これで原付ナンバー全色コンプリートです。ではでは。
23Feb
- セパハン取付け(ハリケーン　セパレートハンドル)。
  結局、集合スイッチとスロットルホルダーの出っ張りを削りました。ハンドルに穴開けると角度が固定されちゃうなと思っての決断です。案外、固定されるものです。そして、タレ角は小さくし、開き具合も広くしてみました。割りと乗りやすいです。ではでは。
22Feb
- カフェレーサー計画。
  最後のテストが終わり、ようやくエイプちゃんの時代がやってきました。エイプカフェレーサー計画始動です。前回、バックステップを取付けましたが、シフトのところのボルトを締め折ってしまいました。締めずにシフトチェンジをしていると、ガタガタの山が舐めてしまい、一度舐めるとエンジン積み替えしかないそうで…。ボルト、救出致しました！笑エキストラクターなるものを借り、友達の家で万力やドリルを借り…取れました！以上です。笑で、フォークを30mm延長してセパハンを取付けました。セパハンの角度が分かりません。笑腕が太ももに乗ります。笑あとはマフラーをGPパフォーマンスにしたり、キャブをPD22にしたりしました。知恵の輪と呼ばれるエイプのエアクリーナーボックスを簡単に出せるようになりました。慣れって怖い…。ライセンスホルダーには、我らがうどん脳さんに入っていただきました。んー…リアはやっぱりフェンダーレスかな…。ドリームのハーフカウルやシートカウルが欲しいな…。ではでは。
15Feb
- バックステップ取付。
  まずは、前回購入したものたち。MINIMOTO ミニモトエイプ用フォーク延長パイプアルミ製30mm エイプ品番[1558](税込) \3,800 GOODS グッズライセンスホルダーカラー品番[86-28820] (税込) \1,995 OVER オーヴァーサイドスタンドホルダー品番[90-11-03] (税込) \4,427 OVER オーヴァーバックステップ品番[51-111-03B] (税込) \33,075 HONDA 純正部品品番[96300-08025-07] ホ゛ルト，フランシ゛ 8X25 (税込) \57 品番[28300-GT4-000] アームASSY.，キツクスターター (税込) \6,772 バックステップはオーヴァーのものにしました。純正部品はNSR50のキックペダルです。交換しないとステップに当たります。セパハンにしたとき、気持ちバランスを考え、フロントフォークを延長します。では、取り付け。説明書通りに作業しましたが、要所要所分かりづらい…。で、なんやかんやで完成です。サイドスタンドが立ちすぎるという噂でしたが、前のチョッパー風のときに比べたら対したことないですね。スプリングはマイナスドライバーでテコで入れました。また、フロントを30mm延ばすのでちょうどよくなるでしょう。インプレとしては、ニーグリップし易くなりました。ただ、やっぱりハンドルは低いほうがいいです。また、セパハン取り付けます。ではでは。
02Feb
- ウェビックより。
  注文していたものたちが届きました！またもやオーバーレーシングに貢ぎました…。今はテスト期間のため、テストが終わればちゃちゃっと取り付けていきます！ではでは。
25Jan
- タペット調整。
  買ったときから言われ続けて、今更タペット調整してみました。シート、タンク、ジェネレーターカバー、エンジンヘッドを外します。フライホイールを反時計回りに回し、「T」を合わせます。少々ズレても…いいでしょう。多分。カムスプロケットの「○」が上に垂直にきてるか確認。きてなかったら、フライホイールを一回転。ロックナット9mmを緩めて、シックネスゲージを挟み、アジャストで調整。ロックナットを締めると、狭くなるので何度も調整しました。サービスマニュアルによるとエイプ100IN:0.05±0.03EX:0.05±0.03エイプ100typeDIN:0.10±0.03EX:0.10±0.03となってました。typeDもエンジン一緒じゃないの？このクリアランスの違いはなぜだろう。今の状況で測ると、どちらも0.13でしたので、IN:0.10、EX:0.11にしてみました。EXが0.01広いのは、排気効率云々ってのを聞いたからやってみました(笑)写真では0.05となってますが、0.05と0.06を重ねてます。動画の貼り方が分からず、伝えられないですが、気持ち静かになりました。ではでは。
19Jan
- いのたに鳴門店。
  久しぶりに徳島ラーメンが食べたいとのことで、いのたに鳴門店へ行きました。今回もベンリィの友達と行きました。迷いながら到着。そして、中華そば肉入り大 650円生卵 50円ごはん小 150円を注文。前に行った本店に比べて、肉が多かったです。でも、味は本店のほうが好きのような…。走行距離160km燃費41.7km/lなぜ純正のほうが燃費が悪いのか…。ではでは。
11Jan
- 純正戻し。
  エイプの純正戻し完了です。思い出せない部分が多々あり、苦労しましたが、だいたいこんな感じかなと。試走しましたが、とにかく遅い！でも、低速トルクは純正のがある気がしますね。PD22+パワフィル+GPパフォーマンスの力は偉大でした。そして、GPパフォーマンスは…部屋に鎮座しております！ではでは。
29Dec
- エイプほぼ純正化通学計画。
  エイプを純正に戻し、通学用にすることで、SRを買うという計画です。メーターは譲れないので、やや純正ということで。通学審査通るかな…？で、この3日間計14時間作業したのがこちら！タイラップ使いすぎ(笑)あとはフロントブレーキ、二次エア類、マフラー、右タンデムステップで完成。クッションコンロッド?がハマらなくて苦労しました…。よいお年を。ではでは。