2024年02月13日（動画配信）
2023年12月28日
✨初めに✨
今回の日記は、
2023年の冬遠征の、
補完日記となります。
（後日時系列に移動します）
今回は2023年12月の.
冬の遠征の車窓動画。
前回の動画の続きとなります。
新潟駅より、
JR信越本線に乗り継いで、
✨直江津駅✨
実は前日の12月27日の夜も、
新潟より来ました。
帰りは柏崎より、
越後線経由で、
新潟駅に戻りました。
（日記は後日）
直江津駅12:31、到着しました。
到着ホーム反対側に停車の車両。
2015年の北陸新幹線金沢延伸によって、
新潟県は現在不可解な事に、
第3セクターの、
鉄道会社が２社あります！
右：北越急行（ほくほく線）
左：えちごトキめき鉄道
（緑：妙高はねうまライン）
各鉄道会社毎に運賃別料金！！
・・・何やそれ？
北越急行線ほくほく線は、
六日町経由越後湯沢まで、
約20年前、直江津駅から、
全線完乗に来ております。
現在の路線は如何せん、
全ては整備新幹線による弊害！
何とも面倒でしかありません。
✨えちごトキめき鉄道✨
（青：日本海ひすいライン）
直江津13:13発泊行 1640D列車
電化路線なのに、
しかもディーゼル車！
青春18きっぷでは利用出来ないので、
泊まで900円（別料金！）。
列車に乗ること、43分。
✨泊駅 13:56着✨
並行するのは『北陸新幹線』。
泊駅での新幹線の通過音に、
嫌な気配しか感じません。
下手に敦賀延伸何ぞで浮かれてたら、
世の中『碌な目には合わない！』。
開通前に何か嫌な事が起きて、
普通に開通出来ないかも？と、
ただ感じるばかりでした。
なので、北海道遠征だと、
1月1日の帰還となるので、
年内中の帰還を目指して、
今回の遠征は、
新潟で切り上げた次第です。
（嫌な予感は的中でした。）
糸魚川駅より、
大糸線は『ＪＲ西日本』なので、
青春18きっぷが使えます。
ＪＲ西日本だった北陸本線は、
北陸新幹線開通で３セク化したものの、
盲腸線は『ＪＲ西日本』のままとか、
ＪＲと冠してるだけの糞営利企業会社。
儲からなければ何時廃止にするか？
乗れる内に乗車しておかねばです。
大糸線も『ＪＲ東日本』に、
引き取って欲しい路線ですね。
全線電化してませんが、
松本まで直通運転が可能ですから。
✨糸魚川駅４番線✨
大糸線のりば。
此方もまた
『切り欠きホーム』です。
待望の『大糸線完乗』に、
向かいます！
✨YouTube動画✨
【ＪＲ】大糸線 糸魚川ー南小谷間
冬の雪景色（車窓展望）
列車は雪の山越え区間へ！
平岩駅を過ぎ居たら、
長野県へ突入です。
ご視聴、高評価、コメント、
チャンネル登録頂ければ幸いです。
今回はここまでです。
最後までご視聴と閲覧頂き、
ありがとうございます。