2024年01月08日
金蔵寺より電車にて、
PM15:05。
✨高松駅✨
約14年ぶりに来ました。
瀬戸大橋開通後も、
ＪＲ瀬戸大橋線より、
敢えて宇野線で宇野からフェリー。
自動車でも瀬戸大橋自動車道より、
宇高国道フェリーや、
四国フェリー等を利用してました。
フェリーは高速料金より安くて、
車だとガソリン節約、
ドライバーは１時間休憩。
しかも同乗者は無料！
それでも日本は数分の速さの為に、
迂回ルートな瀬戸大橋を使って、
無駄にお金を払う。
『狭い日本、そんなに急いて何処に行く？』
誰も言わなくなった死語。
現在、宇野（岡山）ー高松間を、
航路で渡る場合、
小豆島か直島（香川県）経由。
因みに、何処の島も訪問済です。
それでも高松駅と連絡する、
高松港周辺は整備されてます。
今回は、
駅周辺全てが再開発されてから、
鉄道で来たのは約１５年ぶり。
訪問したかったうどん店は、
高松駅周辺区画整理事業で移店。
駅前のセルフは営業してましたが、
少し離れた場所のうどん店に訪問すると、
またまた『定休日』！
とりあえず時間が頃合いなので、
小豆島行乗船場のある、
高松港へ向いました。
小豆島港発の四国フェリーが、
高松港15:45入港（着岸）です！
広場向いの高松港訪問へ！
昔の高松駅駅舎ビルが、
この建物付近にありました。
現在の駅前の広場が無駄に広過ぎ。
移転した高松駅が西側に移動したことで、
高松港まで移動距離が長い！
駅前再開発しても、
不便なだけやん！
とりあえず連絡通路の案内に従い、
２階通路を通り抜けて高松港へ。
金蔵寺駅から、
高松行の電車に乗車中に、
ふと思い出した、
高松港のイベント（ではないです）。
フェリー入港時間調べた処、
予想通りビンゴ！
なので今回は高松駅、
高松港へ撮影に来ました！
✨フェリー入港動画✨
現在、鋭意製作中です！
（撮影ポイントのミス）
✨小豆島フェリー✨
船首横に描かれてる美少女のは、
『からかい上手の高木さん』
そう、登場して３年になるでしょうか？
『高木さんラッピングフェリー』と、
初のご対面！
狭い高松港内の桟橋と桟橋の間で、
フェリーが右反転１８０度しつつ、
右舷全速しながら突堤へ着岸します！
入港１０分前まで、
直島経由岡山港行フェリーが、
２番突堤に着岸してまして、
小豆島フェリーの入港５分前に、
別のフェリーが３番の桟橋に着岸。
１番突堤に着岸とだろうと、
撮影のスタンバイしてると、
まさかの２番突堤に着岸。
なので、撮影の為に、
１番突堤、２番突堤、
２階の見学場所と、
あちこち移動しました。
撮影の為に、
港湾の立入禁止区域の限界まで、
向いました。
✨15:45 定刻着岸✨
✨高木さんラッピングフェリー✨
やっと見に来れました。
船舶の側面と、
波止場の接岸当たり止め。
ラッピング位置と緩衝。
フェリーの接岸位置か、
当たり止めの何方かが、
もう２メートルズレていれば、
キャラ全体を撮影出来たので残念。
とりあえず乗船券売場へ！
✨✨乗船券売場の片隅✨✨
✨高木さん告知＆装飾✨
時刻表を見る限り、
高松ー小豆島（土庄）航路は、
フェリー３席のローテーション！
✨フェリー時刻表✨
所要時間は１時間。
高松港 16:10発。
土庄港 17:10着。
土庄港ターミナルで、
滞在約20分。
折り返しのフェリーは、
土庄港 17:30発、
高松港 18:30着。
乗船せずに悔やむより、
乗船して損するのが本来ですが、
ＪＲ高松駅から電車で、
自宅に帰還予定の時間が、
ＡＭ00:00頃。
・途中、帰還の列車が止まったら終了。
・小豆島観光は無理！
・併設のお土産店も営業終了。
以上の理由で、
フェリー乗船は断念。
最終手段は、
高松東港ー三宮港（第三突堤）間就航の、
『加藤汽船』深夜便で、
翌朝05時に神戸へ帰れます。
逆の便で朝イチ高松入りが無難なので、
今回はそこまでしません。
遠征の際は、
数パターンの帰還ルートを、
頭に入れての行動しています。
余程の事がない限り、
運転復旧まで待つなんて事はしません。
当日は天気が快晴だったので、
瀬戸内海に沈む、
『夕陽』が見れたでしょう。
（それは痛い！）
小豆島行フェリー、
出港までまだ時間があります。
乗船券売場を出て、
第３乗船場（桟橋）へ向います。
✨第二しょうどしま丸 全景✨
高松港の着岸が、
フェリー艦尾側ならば、
土庄港（小豆島）の場合は、
フェリー艦首側が着岸です。
これは小豆島に是非いかねば！
と、今更ながら考える。
因みに小豆島は、
2006年01月に島一周しています。
今更ながら再上陸を果たしたい。
今回は大人しく撮影後は、
お腹が空いていませんが、
駅近くのセルフうどん屋へ、
２軒目のハシゴです。
（日記は後日掲載です）
今回は2006年１月に訪問した
『香川県全市町村制覇』を最後に、
久々に来た高松港。
（鉄道は2010年が最後）
当時の港湾の風景と、
乗船場の勝手が全く変っていて、
今回は何とも戸惑った次第。
これを反省に、
なるべく早期に、
『高木さんラッピングフェリー』の、
撮影と乗船の再訪が必要です。
今回はここまでです！
最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。