６８年式ＧＴＡ1300ジュニアです。この頃は週末早朝になると、こいつと、春野、渋川、鳳来寺方面に、１人でよく出かけてました。
ＧＴＡ1300は１９６７年に登場し、ボディとサスペンションは1600ＧＴＡと同様ですが、エンジン1570ｃｃのストロークを82.0ｍｍから67.5ｍｍに短縮したもので、1300なのにウエーバー４５が標準でした。ＴＳサニーと一緒ですね、１９６８年～７５年の間に４９２台生産された内の１台です。この車を詳しく調べたことがあるんですが、１９６８年にイタリア人で名前を忘れてしまいましたが、その方が1stオーナー、そこまで調べて後はわかりませんでしたが、私のところに来た時は、フルオリジナルで、コンディションは最高でした。しかしヒーターが効かず、ユニットの部品交換と象の鼻のように伸びたマニホールドとクリーナーを外しファンネルに交換、そんなもんでした。
この時代にタミヤから発売されたプラモデルやラジコンのＧＴＡは、この車から型が取られました。
1600に比べるとやはり排気量が小さい分エンジンは回りましたが、パワーはあまりありませんでしたね、あと４気筒のくせに、８個のプラグを交換するのが大変でした。
クロスミッションは、1stのギヤ比が通常の2ndより高かったため、このエンジンではスタートが難儀でしたね。
あとよくＧＴＡ仕様にしてる車があるのですが、ボディはアルミボディで各部がリベットで止められ、ホイール・オイルパン・・・ほかいくつかはマグネシウムを使用してる部品も多く、根本的に違う車なので、同じ仕様にはなはならないので、すぐに見破られますね。
当時はまだ日本に数台しかなく、貴重でした。今は高額になってしまって、二度と買えなくなってしまいましたね。