OlderF OF01をベースにフォーミュラカーの各種セッティングポイントと
それぞれの箇所におけるセットアップ方法や考察をまとめてみました。
ダイレクトドライブの中でも特にシンプルなマシンなので、
手短に作れると思ったのですが基礎編だけを語っていてもちょ～長くなってしまい、
ついては何篇かに分けることにしました＿|￣|○
今回はその第一弾です。
パート1
車高、ゴムブッシュ、ホイールベース（フロントサス）
パート2以降の項目は以下の予定です。全編完成まで何卒よろしくお付き合いください。
フロント・リヤウイング（取付位置と効果）
バッテリーポジション（荷重配分）
アクスルスペーサー（トレッド調整）
フロントサス回り（スプリング、リバウンド、アクスル、キャンバー角、キャスター角、ロールセンター）
ステアリングリンケージ（トー角、アッカーマン、バンプステア）
オプションパーツ（強化ポスト、ツイークなど）
また部分的には個別で作成済みの動画もありますのであわせてご覧ください。
RCカーの走行において右と左で曲がり方が違うことってよくありますよね。
クラッシュで狂ってしまうのはもちろん、組み方にクセがあると新車でもそうなることはあります。
というときのお手軽修正方法として、
OF01のような構造のマシンなら手でシャシーを捻って補正できますよ、というお話しです。
もちろん根本的にマシンがちゃんと組めていること、各部に破損がないことが大前提ですが、
まずは簡単に実践できる処置としてご参照いただければ幸いです。
なお長くなっちゃうので動画内では語っておりませんが、
サーボホーンのセンターが出ているか、プロポでの舵角調整がちゃんとできているか
なども事前に正しておく必須項目ですね。
もし「何を言ってるか分からねぇ、ちんぷんかんぷんだ」という方は
ショップスタッフにマシンを点検してもらえばOK！
背筋の伸びたまっすぐな車は気持ちよく走るのでございます(^o^)
OlderF OF01シリーズにおけるセッティングの要、ゴムブッシュについて情報をシェアしてみます。
天然のサスペンション効果を生み出すFRP素材の採用により
OF01シリーズはシンプルながら想像以上の走りを披露してくれるのですが、
その板材をつなぎ留めているゴムブッシュにも大きな役割があるんですよ！
というお話でございます。
ショックのオイルやスプリング交換といった手間の掛かる要素を排しながらも、
根幹的な調整から「あとちょっと」までを瞬時に可変できるこの機構は
当マシンにおける最強の武器だと思います。
