ビアンキ ミニベロですが、いろいろカスタマイズして、ようやく不満のないレベルになりつつあります。
しかし、ブレーキの効きには不満が残っています。
カンチブレーキだからこんなものかと思っていますが、やはり効きが良くありません。
現在のブレーキは、ビアンキ完成車のまま、テクトロの992AGというブレーキにシマノのロード用のデュラシューをとりつけています。
ノーマルよりは良くなりましたが、まだ、あまり効かない。
街中では、支障のないレベルですが高速走行や下りでは少し怖いです。ぬるぬる滑る感じがあります。 街中でも急ブレーキには不安が残ります。
やはりブレーキ本体の交換が必須かも。
そこでネットで調べた結果、比較的評判の良いSHIMANOの BR-R550を入手してみました。中古です。
上がBR-R550で、下がテクトロのカンチブレーキです。
あきらかにBR-R550の方が肉厚でしっかりしています。少しゴツいくらいです。
早速、交換作業にはいります。
まずはフロント。
少し強引ではありますが、とりあえずロード用のブレーキシューもなんとか取り付けることが出来ました。
続いてリア。
リアですが、ロードのカートリッジブレーキシューを取り付けしてみたものの、リムとブレーキシューの接点がどうやってもナナメになってしまい、本来の性能が出せない感じにしかなりません。
仕方がないので、シューは付属のVブレーキ用のシューをとりあえず取り付けました。
後日、カプレオのシューを買った方が良さそうです。
なんとか、前後とも取り付け出来ました。
早速、試乗してみます。
やはりシマノ！
かなり良くなりました！
感じで言えば、Tiagraクラスのキャリパーブレーキ＋DURAシューと同じくらいの効きな気がします。
あまり期待していなかった事もあり、こんなに違うものかと少し感動しました。
フロントの方が、ロードのシューなので、少し効きが良く、リアはVブレーキのシューなのが原因か、多少効きが甘いです。
後日、リアもロード用のシューに交換します。
これで安全に走れるレベルの制動力になりました。
追記
後日、カプレオ BR-F800のカートリッジブレーキシューを購入しました。
ブレーキシューは、BR-F800のものから、DURAのシューに交換しました。
噂通り問題なく、取り付けできます。
セット完了
問題なくリアも取り付けできました。
これで完成。
結局、カプレオのカートリッジシューにDURA-ACE シューの定番カスタムになってしまいました。
やはり定番、全く問題ありません。
ブレーキの効きは、ほとんどキャリパーブレーキと同等になりました。
カンチブレーキでもこれほど効きに差があるのかと思いました。
これで安心して、走れます。
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